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12 Abr

Pablo Rodríguez anuncia que el Gobierno plantea ejecutar el carril Bus-VAO por tramos para agilizar la ejecución de la obra

Canarias/ El consejero de Obras Públicas y Transportes apuesta por un sistema flexible e innovador, basado en la tecnología ITS (Sistemas Inteligentes de Transportes), para el uso del carril.

El vicepresidente reiteró que el objetivo de los carriles Bus-VAO es reducir el tráfico y la contaminación urbana, además de fomentar el transporte público, el vehículo compartido y la movilidad sostenible.

El consejero defiende la ampliación de la plataforma en determinados tramos porque "la vía presenta problemas de capacidad".

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, informó esta mañana en comisión parlamentaria que el departamento que dirige prevé la ejecución del carril Bus-VAO -el carril para Transporte Público y Vehículos de Alta ocupación, entre Santa Cruz de Tenerife y Puerto de La Cruz- por tramos, una vez esté adjudicado el proyecto principal, ya que dado que la ampliación de la plataforma no es necesaria en toda la vía, y en algunos casos los trabajos consisten fundamentalmente en trabajos de balizamiento- que además coincide con el área de mayor congestión-, la inexistencia de afección permitirán ejecutar la obra por partes, "lo que acortará los plazos de la misma", aseguró.

El consejero explicó que el Gobierno de Canarias ha tomado la decisión de optar por la construcción de un Bus-VAO flexible basado en tecnología ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte) que permite la reserva del carril izquierdo de la calzada para la circulación de guaguas y vehículos de alta ocupación sin que exista separación física del resto de la calzada y sin que se pierda capacidad de la vía, además aseguró: "El carril se activará durante los periodos de hora punta mediante señalización dinámica, paneles de información variable y balizas luminosas, y el resto del tiempo funciona como carril normal".

Por otra parte, Pablo Rodríguez reiteró que la Consejería ya cuenta con los pliegos para la contratación de la actualización del proyecto de trazado y el proyecto constructivo, de manera conjunta de esta infraestructura. Asimismo, se mostró contundente al defender la instalación del carril Bus-VAO y la ampliación de la calzada en alguno de sus tramos como medida para aliviar los atascos que se producen en la TF-5 que "sí tiene un problema de capacidad de la vía, sobre todo en horas puntas".

Durante la comisión, Pablo Rodríguez subrayó las mejoras que ya se están ejecutando en las vías del norte de la Isla de Tenerife a través del convenio suscrito con el Cabildo de Tenerife y apuntó, en relación al Bus-VAO, que "esta actuación, junto al cierre del anillo insular, nos va a permitir dar una solución definitiva al problema de movilidad que sufre la autopista del Norte de Tenerife", y añadió: "Estas vías especiales que además están ganando espacio en grandes ciudades o en vías con problemas de congestión como los que sufre la TF-5, es reducir el tráfico, la contaminación urbana, cada vez mayor por el uso excesivo del coche privado, y fomentar la movilidad sostenible", en este sentido aseguró: "No solo con carreteras se solucionan todos los problemas de colas y atascos, y estoy convencido de que con esta nueva infraestructura lograremos optimizar la vía sin que pierda capacidad", y afirmó que la apuesta del Gobierno por este tipo de movilidad es tal que se plantea incorporar carriles Bus-VAO en otras Islas.

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