El consejero defendió "el desbloqueo" para la ejecución de infraestructuras de gran envergadura como la ampliación de Playa Blanca, en Lanzarote.
El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, inauguró esta mañana el XVII Symposium sobre Puertos Deportivos: Nuevos modelos de gestión y económicos de los puertos deportivos, que se celebra durante hoy y mañana en el sur de Gran Canaria. Se trata de un evento de carácter estatal que tiene lugar por primera vez en el Archipiélago.
Durante el acto de inauguración de las Jornadas, Pablo Rodríguez señaló que desde el Ejecutivo canario, y con la entrada de su equipo en el ente público Puertos Canarios, se ha llevado a cabo "un rediseño" de la estrategia para impulsar los puertos deportivos y la actividad náutica en las infraestructuras portuarias que dependen del ente. En este sentido, el vicepresidente apuntó que la hoja de ruta se sustenta en varios pilares, "en la ejecución de inversiones de mejora de los puertos, además hemos logrado desbloquear proyectos de gran envergadura como Playa Blanca, donde sumaremos más amarres a los más de 5.000 de los que ya disponemos. Por otra parte, hemos desarrollado herramientas para despejar incertidumbres en materia de concesiones, buscando que se pueda garantizar las inversiones y por tanto la creación de riqueza y empleo, y también fomentamos aquellas acciones dirigidas a atraer actividades naútico-deportivas en el Archipiélago, como la regata que pronto celebraremos y que organiza Puertos Canarios".
En este sentido, el también consejero de Obras Públicas y Transportes subrayó que la actividad náutica representa para el ente Puertos Canarios en torno a tres millones de euros del total de sus ingresos, solo de manera directa, a lo que habría que sumarle el dinamismo económico y la creación de puestos de trabajo que se derivan de forma indirecta. Asimismo, también hizo hincapié Pablo Rodríguez en la enorme potencialidad para este mercado que presenta Canarias como "escaparate eminentemente turístico", un factor determinante -añadió- para aprovechar las oportunidades que se derivan de nuestros puertos. "La red de Puertos Canarios tiene un enorme potencial que no solo debemos reconocer, sino que tenemos que saber gestionar en beneficio de la sociedad canaria, y este es el espíritu que motiva la labor que se lleva a cabo día tras día desde el Gobierno", subrayó.
El vicepresidente celebró que el XVII Symposium sobre Puertos Deportivos tenga lugar en las Islas, concretamente en Gran Canaria, y que, "se convierta en epicentro de estudio y diálogo experto de la náutica deportiva. Un evento de este calibre contribuye a destacar la importancia de la actividad portuaria deportiva en Canarias, al tiempo que nos permite ahondar en fórmulas para enriquecer nuestra oferta turística a través de la especialización", motivos por los que aseguró que "desde un primer momento nos interesamos en traer el evento hasta las Islas, que sin duda es un escenario idóneo y propicio para este encuentro, pues se trata de un territorio en el que las infraestructuras portuarias son realmente protagonistas".
En concreto, el symposium es un foro de análisis y tratamiento, tanto teórico como práctico, de los puertos deportivos, tanto dependientes de las comunidades autónomas como las dársenas náutico-deportivas ubicadas en los puertos de interés general del Estado, y en general de todo el sector económico de la náutica deportiva en España, y de todas las cuestiones que han ido afectándoles a lo largo del tiempo.
Durante esta edición, que durará dos días, se debatirá sobre los temas de actualidad que más inciden en la actividad empresarial de las marinas deportivas. De esta forma, las jornadas contarán con ponencias que serán impartidas por los principales presidentes de las autoridades portuarias españolas, directores de puertos de las comunidades autónomas más representativas y prestigiosos profesionales en la materia, que debatirán sobre los principales temas de actualidad que más inciden en la actividad empresarial de las marinas deportivas, como la Ley y el nuevo reglamento de Costas en las concesiones de puertos deportivos; la Concesión demanial vs. Concesión de obra y de servicios; el Régimen tarifario, en especial la Tarifa T0; las inversiones en puertos deportivos ante los nuevos concursos y su retorno; lecciones de otros sectores; los Nuevos modelos de Gestión y Económicos de los Puertos Deportivos; las instalaciones náuticas como elementos de integración puerto-ciudad: lugar de generación de impacto socioeconómico y las políticas de competencia en materia de puertos deportivos; renovación de las concesiones al amparo de su propia normativa autonómica en puertos; y viabilidad de las concesiones administrativas.
