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15 Jun

El consejero de Obras Públicas y Transportes afirma que el Gobierno de Canarias invierte en investigación para mejorar la seguridad de las carreteras

Canarias/ El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, inauguró hoy en Gran Canaria unas Jornadas informativas sobre los avances del proyecto MACASTAB, dirigido a la elaboración de una guía técnica de recomendaciones para gestionar el riesgo en los procesos de inestabilidad del terreno.

La iniciativa ya ha culminado su segunda fase y pronto se iniciará la tercera, en la cual se realizará una prueba piloto a través de las conclusiones alcanzadas durante el proceso de desarrollo del programa.

El vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, Pablo Rodríguez, inauguró hoy en Gran Canarias las Jornadas MACASTAB: Estabilidad de laderas y taludes en regiones volcánicas, en la cual se presentaron los avances de este proyecto, enmarcado en el programa europeo Interreg MAC 2014-2020, que tiene como objetivo elaborar una guía técnica de recomendaciones para gestionar el riesgo en los procesos de inestabilidad de laderas y taludes de naturaleza volcánica Canarias. La iniciativa está liderada por el Gobierno de Canarias como socio principal, a través del Servicio de Laboratorios y Calidad de la Construcción canario de la Consejería, y en él participan los cuatro archipiélagos de la Macaronesia.
En este sentido, el consejero apuntó: "El movimiento del terreno en islas volcánicas es diferente al del resto del continente, en este sentido adquiere especial relevancia tener una guía que permita actuar en materia de prevención de posibles desprendimientos o movimientos en el terrero", el objetivo dijo, "es invertir en investigación, tal y como hacemos, para circular por vías cada vez más seguras y confortables para los ciudadanos", así Pablo Rodríguez puso en valor la apuesta que desde su departamento se está llevando a cabo en inversión en I+D+i para el desarrollo de "carreteras más seguras pero también más limpias".
Durante las Jornadas, dirigidas fundamentalmente a técnicos y expertos del sector, se ha informado sobre los avances alcanzados durante la segunda fase del proyecto y cuyas conclusiones se resumen en un documento que establece un procedimiento de actuación a través del diagnóstico de la inestabilidad, el análisis de riesgos, la selección de alternativas y la definición de la solución. Esta metodología de trabajo es pionera a nivel internacional y puede constituirse como un referente porque hasta el momento no se ha realizado ninguna regulación de este tipo ni para terrenos volcánicos ni para los de otro tipo.
En una tercera fase de desarrollo del MACASTAB se planteará un sistema que permita analizar el riesgo que debe asumir la sociedad antes y después de cada intervención dirigida a la prevención de desprendimientos y se realizará una serie de pruebas piloto sobre el terreno.
Este proyecto que encabeza la Consejería de Obras Públicas y Transportes del Ejecutivo canario cuenta con una ficha financiera de 382.239 euros, de los que el 85% es financiado a través de fondos FEDER.

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