La Consejería mantiene la línea de apoyo a los ayuntamientos canarios para la redacción y actualización de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS)
La línea de financiación da continuidad al Plan canario de la Bicicleta para el desarrollo de la segunda fase.
La Consejería de Obras Públicas y Transportes del Gobierno de Canarias, que dirige Pablo Rodríguez, ha establecido en los presupuestos de 2019 una cuantía específica de 12 millones de euros para el fomento de la movilidad sostenible, la cual se enmarca en la 'Estrategia Canaria por la Movilidad Sostenible 2019-2025' para la que se ha destinado la suma de 20 millones de euros e incluye la planificación de las infraestructuras viarias.
Pablo Rodríguez señaló: "Debe producirse una transformación real en nuestra sociedad para alcanzar una movilidad sostenible en Canarias. Y esta transformación deberá incidir tanto en la ciudadanía como en las instituciones. He insistido en multitud de ocasiones en la necesidad de promover un pacto para su consecución y en esta línea impulsamos la "Estrategia Canaria por la Movilidad Sostenible 2019-2025", que se materializará en el primer trimestre de 2019 y con la que daremos pasos firmes para, entre otras cuestiones, modificar los hábitos de nuestros desplazamientos y fomentar el transporte público".
En esta línea, el vicepresidente y consejero de Obras Públicas y Transportes subrayó: "Es un asunto de vital importancia y que incide de manera directa en la calidad de vida de la ciudadanía. Así, es importante resaltar el reto al que nos enfrentamos. Los sistemas de transporte tienen que ser eficientes y sostenibles en el tiempo. Es por ello por lo que desde la Consejería nos hemos propuesto apostar por un modelo que perdure, un modelo que vaya más allá de una legislatura".
Primer gobierno canario que destina fondos propios para el transporte público terrestre colectivo
En concreto, los 12 millones de euros establecidos para el fomento de la movilidad sostenible están dirigidos, por un lado, a aportar 10 millones de euros para el Bono Residente Canario. Al respecto, Pablo Rodríguez señaló: "Ello supone que por primera vez la comunidad autónoma aportará fondos propios para el transporte público terrestre colectivo. Nunca se habían designado partidas propias para una cuestión tan importante". Asimismo, a la cantidad contribuida por el Ejecutivo canario se sumarán los 20 millones de euros provenientes del Estado para completar la cifra de 30 millones de euros que conlleva el Bono Residente Canario.
Además, la política de fomento de la movilidad sostenible incluye el sostenimiento de la línea de apoyo a los ayuntamientos canarios para la redacción y actualización de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS). En concreto, el objeto de las subvenciones es implantar formas de desplazamiento más sostenibles, priorizando la reducción del transporte individual en beneficio de los sistemas colectivos y de otros modos no motorizados; el desarrollo de modos compatibles con el crecimiento económico, la cohesión social, la seguridad vial y la defensa del medio ambiente; así como el impulso de soluciones e iniciativas que reduzcan eficazmente el impacto medioambiental de la movilidad.
Por otro lado, la línea de financiación recoge dar continuidad al Plan canario de la Bicicleta con el desarrollo de la segunda fase, después de que se concluyese el pasado mes de octubre la primera. Se trata de un proyecto que busca incentivar una movilidad más sostenible en Canarias; diseñar una red de bicicleta eficaz, coherente y segura, pensada para la totalidad del ámbito territorial; y fomentar el uso de la bicicleta como un modo de transporte cotidiano, con independencia de su vertiente deportiva o de ocio. Igualmente, pretende facilitar el acceso a la bicicleta pública al mayor número posible de residentes y turistas; garantizar la seguridad de ciclistas y peatones en los espacios compartidos por estos, así como la seguridad de los ciclistas en los espacios compartidos con vehículos a motor; y favorecer la intermodalidad, así como la combinación del uso de bicicleta privada y pública. Y, por último, el plan también ofrece propuestas de integración de espacios para la bicicleta en las futuras actuaciones urbanísticas y programas de desarrollo sectorial específicos, acompañados de planes de acción concretos; educar hacia una cultura respetuosa y proclive al uso de medios de transporte sostenibles; y analizar la norma de aplicación en materia de transporte tanto público como privado.
La segunda fase del Plan Canario de la Bicicleta incluirá medidas concretas dirigidas a propiciar la integración de la bici en el sistema de movilidad de las islas y a incentivar una red ciclista completa y eficaz, consolidando la existente y expandiéndola a zonas con difícil cobertura. Pablo Rodríguez puntualizó: "El objetivo último de esta estrategia es incrementar el uso de la bicicleta en los desplazamientos hasta el 4% en 2025, frente al 1% actual".
