La Calificación de ayer, muy movida tanto para Fernando Monje como para algunos de sus rivales, trajo no sólo una gran actuación global del piloto de Chic&Basic, por segunda vez consecutiva disputando la Q2, sino que los avatares de la reglamentación le permitieron ocupar una posición, la 10ª, que por efectos de la parrilla invertida la permitiría salir nada menos que desde la pole en la segunda carrera.
En el warm-up de hoy, Fernando se ha dedicado más que nada a comprobar el correcto funcionamiento de su León WTCC tras el precipitado cambio de un amortiguador ayer en plena disputa de la Q2. Con todo, la quinta fila de salida era una buena posición para un debutante en este exigente circuito urbano Moulay El Hassan. Tras la salida de la primera carrera, Monje era avanzado por Thompson y Coronel, de modo que evolucionó en los primeros giros en decimosegunda posición, que fue undécima cuando la carrera estaba a punto de llegar a su mitad, tras el abandono de Chilton y la aparición del coche de seguridad. Fernando ha pilotado realmente bien durante todo el desarrollo de la manga, controlando siempre a James Thompson, que circulaba a poco más de medio segundo por delante, y principalmente a Darryl O'Young, que lo hacía a un segundo largo por detrás del piloto barcelonés. Al final, 11ª plaza y 4ª entre los pilotos independientes.
La segunda carrera ha revestido un aire histórico, ya que a la pole de Fernando Monje se sumaba la segunda plaza de Pepe Oriola, por lo que la primera línea de la parrilla la monopolizaban los dos únicos pilotos españoles participantes. La salida, realmente emocionante por el hecho anterior, veía arrancar bien al piloto de Campos Racing, aunque Pepe Oriola le adelantaba poco después y si bien Fernando conseguía pilotar a la estela de su compatriota, el británico Rob Huff, en una maniobra muy arriesgada, se tocaba con el Seat de Monje, quedando ambos vehículos tocados. El primer paso por meta lo hacía Fernando en la 11ª plaza con el coche muy dañado, retirándose poco después tras un toque con James Thompson. La carrera la ganaba Pepe Oriola, por lo que la colonia española obtenía no obstante un botín formidable.
Tras esta carrera en el norte de África, el mundial de Turismos vuelve a Europa, a la República Eslovaca, los días 27 y 28 de abril.
