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11 Ene

La DGT tumba parcialmente el III Convenio del Transporte Sanitario firmado por CCOO y USO por "discriminatorio", "ilegal" y dar poder absoluto al empresario en diversas materias

Canarias/ Desde la Fesp-UGT se incide en la falta de proyecto del Gobierno de Canarias para el Transporte Sanitario y la lamentable situación en la que se encuentran los trabajadores tras la firma del III Convenio Colectivo del sector.

La regulación pactada en el Convenio de las FALTAS y SANCIONES daba al empresario libertad absoluta para tipificar las faltas muy graves, aquellas que acarrean despidos y sanciones importantes.

Los sindicatos mayoritarios optaron por no informar a las plantillas que el organismo encargado de la revisión del texto normativo había localizado graves irregularidades e ilegalidades en 15 artículos pactados con la patronal.

La FeSP UGT Canarias denuncia que el Transporte Sanitario en las Islas se encuentra en una situación aún más precaria después de que la Dirección General de Trabajo haya tumbado parcialmente el III Convenio Colectivo del sector firmado por CCOO y USO. Este organismo tilda varios artículos de "discriminatorios", "ilegales", de "contradecir el Estatuto de los Trabajadores" y además, detecta que el texto pretende limitar los derechos de los representantes de los trabajadores en diversas materias, el derecho de lactancia, las excedencias o los derechos de las trabajadoras embarazadas, entre otros muchos. Asimismo, en el Convenio Colectivo, los sindicatos firmantes (CCOO y USO) y la patronal hacen mención a leyes ya derogadas, lo que confirma la clase de defensa que han tenido los trabajadores durante todo este tiempo.

Otro de los puntos que ha sorprendido a la Dirección General de Trabajo es el hecho de que los sindicatos firmantes usaran distancias "peninsulares" para regular los días por nacimiento, accidente o enfermedad, fallecimiento u hospitalización, aplicando la norma de los 300 kilómetros. Un auténtico disparate que deja a las claras la situación de desamparo en la que se encuentran las plantillas del sector del Transporte Sanitario de Canarias.

Irresponsabilidad en materia de sanciones
CCOO y USO han cometido una irresponsabilidad muy grave en lo que respecta al apartado de las faltas y sanciones. Ambos sindicatos pactaron con la patronal una regulación muy abierta sobre las sanciones, sin especificar qué comportamientos o acciones incurrirían en las distintas faltas. Esto da un poder ilimitado al empresario para poder sancionar con despidos u otras medidas, a cualquier trabajador, sin que el Convenio limite esta acción. La Dirección General de Trabajo lo ha detectado y lo ha advertido en su resolución. Si a esto sumamos que en la negociación del Convenio se eliminó la cláusula de Estabilidad Laboral que existía, la protección de los trabajadores es ahora nula.

Para FeSP UGT el transporte sanitario se encuentra en una situación de desamparo administrativo y laboral, dado que el pasado 31 de diciembre se cumplió el plazo máximo para sacar la licitación del concurso de ambulancias. A todo esto, se suma el hecho anteriormente mencionado, la detección de 15 artículos discriminatorios e ilegales del Convenio firmado por USO y CCOO. Asimismo, la regulación en materia de vacaciones, permisos, turnos y licencias se realizó a gusto de la patronal, lo que sitúa a las plantillas en manos de los empresarios. A pesar de que eran conscientes de esta situación, se han negado a informar a los trabajadores.

Inestabilidad y precariedad
La primera consecuencia vuelve a ser la inestabilidad laboral y los precarios salarios del sector. Dichos salarios estaban adscritos a la adjudicación, como era la mísera subida del 2% para el 2019. Al no haber licitación, esa subida no será palpable por los trabajadores para ese período por lo cual, se quedarán con la prevista del 0,5% para el mismo año. Esto, en el caso de que la voluntad de los empresarios sea esa, ya que CCOO y USO han optado por hacer dejación de funciones en esta materia. Desde UGT se duda de dicha subida salarial, ya que la Administración no ofrece garantías a las empresas.
Por otro lado, está la vida útil de las ambulancias. El responsable del sector del Transporte Sanitario Terrestre de UGT en Canarias, Iván Amador, advierte que "de prorrogarse la vida útil de las unidades un año más, tendremos que llevar una vigilancia más rigurosa de las mismas. No podemos seguir trasladando pacientes en ambulancias que no sabemos cómo hoy pasan la inspección de Sanidad o la Inspección Técnica de Vehículos. Consideramos que el personal y los pacientes incrementan su riesgo a bordo de estos vehículos".

Es conveniente recordar que la apuesta de la FeSP-UGT es que la Administración asuma directamente el Servicio del Transporte Sanitario, desprivatizando este sector, ya que se trata de un Servicio Esencial, al igual que ocurre con el resto de las áreas de la Sanidad. UGT trasladó a los grupos parlamentarios una Proposición no de Ley (PNL), donde se instaba al Gobierno de Canarias a la internalización de dicho servicio a través de la empresa pública Gestión Sanitaria de Canarias , empresa creada para tal fin, debido a esta situación de estanqueidad, precarización y desamparo. Dicha Proposición fue denegada por tres votos en contra.

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