Sin embargo, el pool ha subido un 148,6% respecto a febrero de 2014, antes de la Reforma, cuando cerró en 17,12 euros/MWh. El principal motivo ha sido un aumento de la demanda eléctrica del 3,5%, que se ha unido a una bajada de la producción hidroeléctrica del 40% en el periodo. Además, aunque la eólica sigue bajando los precios en los meses en que ha soplado más viento, el cambio en las condiciones retributivas del sector como consecuencia del nuevo marco regulatorio provoca que este efecto reductor sea inferior que antes de la Reforma, debido a que las instalaciones eólicas ya no pueden entrar en mercado a precio cero sin perder dinero.
Los usuarios de la web de AEE han podido seguir el impacto de la eólica en los precios día a día gracias al Contador Eólico.
La Unión Energética Europea anunciada la semana pasada impulsa la disminución del consumo de combustibles fósiles importados, la reducción de la dependencia energética del exterior, y la apuesta por la electrificación de la economía en base a los recursos renovables, con el transporte como prioridad. Si los 26,7 millones de coches del parque automovilístico español fuesen eléctricos, los 6.033 GWh de generación eólica de febrero hubieran podido alimentarlos para recorrer 1.036 kilómetros (un 70% de los casi 1.500 kilómetros de media que recorrieron quemando combustibles fósiles importados). Pero como no son eléctricos, ha sido necesario consumir 2 millones de toneladas de derivados de petróleo importado (gasóleo y gasolina) y emitir a la atmósfera 6 millones de toneladas de CO2. E importar 1.150 millones de euros en crudo.
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