Castilla – La Mancha, la CCAA en la que más ha subido el precio
El precio medio de oferta del vehículo de ocasión ha subido en 8 comunidades autónomas durante el mes de julio. Las subidas más importantes se han producido en Castilla-La Mancha, País Vasco y Castilla y León: un 3'2%, un 2'8% y un 2'3% respectivamente.
En el resto de CCAA el precio registra caidas que van desde la bajada del -5'1% en La Rioja hasta el -0'1% en Andalucía.
Cataluña, con un precio medio de 16.402 euros, se sitúa como la comunidad más cara para la compra de un vehículo de ocasión en julio, seguida de Murcia (16.398 €) y de Castilla y León (16.369 €). En el extremo opuesto, Extremadura (13.441 €), Cantabria (13.746 €) y Baleares (13.902 €) son las comunidades que registran un precio más económico.
Entre las provincias canarias, Santa Cruz de Tenerife tiene un precio medio del vehículo de ocasión más elevado (14.486 €). Por el contrario, Las Palmas registra un precio más asequible (13.573 €).
La oferta de vehículo gasolina sube más de 5 puntos
Del total de oferta de VO de coches.net, el 58,1% de los anuncios del mes de julio en Canarias son de vehículos gasolina. Estamos ante un porcentaje 5 puntos por encima respecto a principio de año: en enero la oferta de gasolina representaba el 52,5%. Esto conlleva que baje la oferta de diésel en el portal, una tendencia a la baja de la que ya venimos hablando desde principio de año, cuando el porcentaje era el 47% y ha bajado hasta el 40,9% en julio. Señalar que la oferta de eléctricos e híbridos ha sido del 1%.
"La reducción de ventas de vehículos nuevos diesel que estamos experimentando en nuestros país desde hace unos meses, se traslada también al mercado de VO -explica Marcel Blanes, responsable de Relaciones Institucionales de coches.net-. Prueba de ello es la menor oferta de diésel en coches.net y la tendencia a la baja de esta tipología en las ventas de VO". Sin embargo, Marcel Blanes remarca que "los nuevos motores diésel emiten incluso menos CO2 que los de gasolina, y que por tanto, esta nueva tendencia no contribuye a mejorar los datos preocupantes que tenemos en nuestras ciudades de aumento de CO2".
Si nos fijamos en la oferta según la antigüedad, vemos que los vehículos de menos de 5 años representan el 61'1%: los coches con menos de 1 año han supuesto el 3,5%, mientras que los de entre 1 y 3 años han sumado hasta llegar al 37,3% del total. Los vehículos con 4 y 5 años de antigüedad han sumado el 20,3% restante.
El resto de oferta de VO se ha repartido entre los coches con más de 6 años (15,6%) y los de más de 10 años, con un 23,3% del total.
Si nos fijamos en el kilometraje, destacar que los vehículos con menos de 40.000 kilómetros han representado el 32,5% del total de la oferta de V.O. La oferta de vehículos de más de 80.000 kilómetros han representado el 43,4%, siendo los de más de 100.000 km el grueso de la oferta: 34'9%.
Ventas de V.O en Canarias durante el mes de julio
El número de vehículos de ocasión vendidos en Canarias ha sido de 10.555, lo que supone una subida del 18,5% respecto al mes anterior. En su mayoría han vuelto a ser modelos gasolina (el 74,8%) y coches con una antigüedad superior a los 10 años (51,2%). Las ventas de los modelos diésel han representado el 24,5% del total.
Los superventas en julio en esta CC.AA. han sido el Volkswagen Polo, Renault Clio, el Opel Corsa, Seat Ibiza, y el Volkswagen Golf que baja del tercer al quinto lugar.
"Por un lado constatamos el aumento de las automatriculaciones desde el canal empresa, que conlleva un incremento en la oferta de vehículos seminuevos en el mercado -señala Marcel Blanes-. Por otro, la falta de gobierno no ayuda a la definición de planes para el sector, que terminen con las incertidumbres generadas entre los potenciales compradores de coches".
"Sin embargo -añade Marcel- las ventas en el mercado de ocasión ha experimentado un incremento positivo durante el mes de julio, sobretodo en las ventas de vehículo de ocasión joven. Pero seguimos lamentando que el 53% de ventas corresponda a vehículos de más de 10 años. Esperamos poder tener incentivos claros para su eliminación..."
