Por aeropuertos
Por número de plazas programadas, el Aeropuerto de Gran Canaria se sitúa a la cabeza, con 8,5 millones, un 3% más; le siguen Tenerife Sur, con 7,3 millones (+12%); César Manrique-Lanzarote, con 5,6 millones y un 15% más; Fuerteventura, con 4,4 millones (+18%); Tenerife Norte-Ciudad de La Laguna, 4,4 millones de asientos y un incremento de un 1,5%; La Palma, con más de 1.166.000 plazas, un 7,5% más; El Hierro, con 229.200 (+19%); y por último La Gomera, con 94.608 asientos programados (+8,6%).
Después de España, los países donde las compañías aéreas han ofertado un mayor número de asientos para la temporada de verano 2022 son Reino Unido, con 7,2 millones (+14,6%); Alemania, con más de 2,97 millones (3,6%); Italia, con 998.000 (+89,66%) y Francia, con 916.000 (+48%).
Destaca el incremento de plazas ofertadas respecto a 2019 en el mercado holandés (+19%) y belga (15%).
Cabe reseñar que la temporada de verano 2022 tiene una duración de una semana más que la de 2019, aunque las estadísticas se basan en una temporada tipo de 30 semanas, por lo que los datos han sido ajustados para compensar el efecto de la semana adicional de la temporada de verano 2022.

Programación flexible y sujeta a cambios
Los datos generales para esta temporada de verano 2022 son positivos, pero el grado de incertidumbre sigue siendo elevado debido a factores como la evolución de la pandemia, el conflicto de Ucrania o la subida del precio del combustible. La programación de asientos y movimientos está siempre sujeta a cambios por parte de las aerolíneas.
Además, se debe tener en cuenta que dicha programación responde a las peticiones realizadas por las compañías para operar en los aeropuertos y al número de asientos que ellas ofrecen a los pasajeros en estos vuelos. Por tanto, se trata de oferta de asientos y de vuelos, no de datos reales de tráfico, puesto que éstos no se obtienen hasta que los vuelos son operados y se conoce su ocupación.