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Los Cristianos/ El director general de Fred
Olsen, Juan Ramsden, dijo hoy que se desconocen las causas por las
cuales el barco "Bonanza Express" encalló en la playa de Los
Cristianos, pero afirmó que el fallo se produjo en el sistema de
marcha atrás.
Juan Ramsden aseguró en una rueda de prensa que no funcionaron
las cucharas que hacen que el chorro de agua impulse el barco hacia
atrás.
Afirmó que funcionan los cuatro motores del barco y comentó que
la embarcación tiene un daño bastante importante en la zona de babor
aunque no corre peligro de hundimiento.
Juan Ramsden insistió en que no se sabe qué pasó y que el capitán
no pudo dar mar atrás con los motores y el barco encalló en la playa
"con bastante velocidad".
En cuanto a los daños, explicó que puede mantener la flotabilidad
sin problemas y recordó que en torno a las 04:00 horas de la
madrugada se intentó reflotarlo pero la marea no era muy alta, por
lo que no se pudo efectuar la maniobra.
Una vez que se pueda reflotar el barco se llevará a los
astilleros para su reparación, y Juan Ramsden comentó que en nueve
años este barco ha entrado en el puerto de Los Cristianos en más de
5.000 ocasiones sin problema alguno.
El director general de Fred Olsen explicó que una vez que se
produjo el accidente la compañía activó su plan de seguridad que
funcionó "estupendamente bien" porque todo el personal "hizo lo que
tenía que hacer".
Una vez se comprobó que no había daños personales se evacuó a los
175 pasajeros y la compañía puso a su disposición hoteles, a los que
fueron trasladados unos 50 que hoy han salido para sus destinos.
Las maletas y equipajes de los pasajeros han sido sacados del
barco, pero no los vehículos y coches, lo que añade una dificultad,
por su peso, para reflotar el barco.
Los técnicos de la compañía estudian cómo sacar la mercancía y
los vehículos, y expertos de la constructora del barco viajan hacia
Canarias para colaborar en las tareas ya que, dijo Ramsden, sería
"absurdo" rechazar cualquier ayuda.
El director general de Fred Olsen manifestó que todo lo que hace
el capitán y los tripulantes se registra en ordenadores y ahora se
investigará qué es lo que ha pasado.
El director de Flota de Fred Olsen, Juan Ignacio Liaño, declaró
que este accidente conlleva una reorganización de las líneas, de
modo que se traslada la salida de hoy a las 13:30 horas a las 16:30
horas del próximo viaje de La Gomera a Tenerife.
La compañía quitará un barco de la línea Agaete (Gran
Canaria)-Tenerife para pasar a la de El Hierro-La Gomera-La
Palma-Tenerife.
En la línea Tenerife-Gran Canaria se harán las mismas rotaciones
pero con cambios de horario de una media hora, por lo que Liaño dijo
que el esfuerzo ahora está en avisar a los pasajeros.
En cuanto a la pérdida de combustible, Ramsden manifestó que este
barco consume gasoil que es muy volátil, por lo que no cree que haya
problemas de contaminación.
Explicó que uno de los tanques de combustible que llevaba 10
toneladas de gasoil ha perdido entre dos y tres antes de que el
resto se pasase a otro tanque.
Juan Ramsden agradeció el esfuerzo realizado por la Autoridad
Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Capitanía Marítima, Cruz Roja,
Salvamento Marítimo, Guardia Civil y Policía Local, entre otros.
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