 San Marino/ El piloto japonés Shoya Tomizawa (Suter) ha fallecido este domingo
tras sufrir un espeluznante accidente durante la celebración del Gran
Premio de San Marino en la categoría de Moto2, según ha confirmado el
presidente de Dorna, empresa organizadora del Mundial de Motociclismo,
Carmelo Ezpeleta.
En la vuelta 12 de la carrera, Tomizawa se vio involucrado en
un accidente con Scott Redding (Suter) y Alex de Angelis (Motobi). Una
moto le golpeó en la cabeza y otra le pasó por encima, provocando el
estado de coma. Aún con vida, el piloto iba a ser trasladado al
hospital, pero falleció en la ambulancia antes de llegar al recinto
debido a las numerosas hemorragias internas sufridas.
El nipón sufría numerosos traumatismos y, aunque los médicos
consiguieron mantenerle con vida en el los primeros momentos, no pudo
superar la gravedad de las heridas. El último accidente con estas
consecuencias, se produjo en el año 2003 en Suzuka, donde otro japonés,
Daijiro Katoh, perdió la vida.
UNA DE LAS PROMESAS DEL MOTOCICLISMO JAPONÉS
Nacido en la ciudad japonesa de Asahi el 10 de diciembre de
1990, a sus 19 años Tomizawa era uno de los pilotos con más futuro del
Mundial en el segundo año en el que disputaba todas las carreras del
campeonato. De hecho, este año había comenzado a despuntar y fue el
primer líder de la recién estrenada categoría de Moto2.
Realizó un brillante comienzo de temporada con su primer y
único triunfo en el primer Gran Premio del año, disputado en Qatar, y
logró el segundo puesto en la segunda carrera, disputada en Jerez. La
inexperiencia y la irregularidad le apearon de la lucha por el Mundial
demasiado pronto, pero apuntó maneras como uno de los posibles favoritos
de cara al próximo año y una de las promesas del motociclismo japonés.
El nipón comenzó su andadura con tan sólo tres años y, con 15,
debutó en el campeonato japonés de velocidad. Después de quedar segundo
en la clasificación general y ganar el premio al Novato del Año en la
categoría de 125cc en 2006, Tomizawa compitió tanto en la categorías de
125cc y 250cc del año siguiente. En su tercera temporada en 2008 se
concentró exclusivamente en la categoría del cuarto de litro, y terminó
segundo.
Su trabajo le valió las invitaciones en el Gran Premio de
Japón en la categoría de 125cc en 2006 y 2007. En 2008 participó en
250cc, lo que despertó el interés del equipo de CIP MOTO, que le
permitió poder disputar el Mundial completo del año 2009 en el cuarto de
litro. En la temporada de su debut, logró su mejor clasificación con un
décimo puesto en Motegi y Valencia.
Sin embargo, este año fue el de su despegue y, de la mano del
equipo Technomag-CIP se consolidó como uno de los pilotos con más
futuro de la parrilla y ya se apuntaba su posible salto a la categoría
de MotoGP. De hecho, su sueño en la categoría reina era lucir el número
74 en su moto en homenaje a su compatriota Daijiro Katoh, que hasta hoy
era el último piloto fallecido en el Mundial.
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