Cerca de tres millones de euros, todo tipo de lujos de los que hoy en día ya no funciona ninguno, ni tan solo uno del más del centenar de tubos fluorescentes con los que se inauguró, y no digamos nada del ascensor que ahí debe estar pero nadie lo ha visto nunca abrir la puerta. Tres inmensos focos que habrían de iluminar la monumental estructura tampoco están ya, casi desde el minuto cero desaparecieron.

En mes, mes y medio -siendo optimistas- no se volverá a hablar del culebrón veraniego de las microalgas que nos iban a devorar a todos, consecuencia según unos de la calima y del cambio climático y para otros de la mierda que echamos al mar diariamente por toneladas. O ambas cosas dos, que también opinadores en este sentido haberlos haylos. No se ha hablado mucho de los efectos de las jaulas marinas y los piensos, alguien ha nombrado las plataformas petrolíferas que según Ricardo Melchior nos harán millonarios a todos y sus efectos contaminantes y poco más. Otros asuntos gravísimos que están afectando a nuestras costas y a la biodiversidad marina como el erizo de Lima o los microplásticos no han encontrado cabida en este debate las más de las veces absolutamente descontrolado. Una pena.

Uno que jamás se mete en debates en redes sociales a cuenta de nada, no me pude resistir cuando vi que, casi sin coger resuello, los de Podemos La Laguna encontraron en el callejero municipal a Juan Padrón, el presunto corrupto de la Federación Española de Fútbol, y cual resorte saltaron a pedir la retirada del nombre de su avenida en Punta del Hidalgo. Al igual que en el Cabildo la retirada de la medalla de la isla y qué se yo si hasta proponen su exilio. Hombre, y es que digo yo que si no será cuestión de dar un poco de espera a ver en qué termina el asunto y, entre tanto, nos ocupamos de las cositas que le pasan a la gente por ahí, máxime cuando en 2014 (no hace un siglo y medio de eso) los ahora podemitas laguneros no pusieron objeción alguna al reconocimiento cuando, a ver, que levante la mano el que no ha sabido de siempre cómo se lo repartían en esa Federación, al igual que en todas las demás sólo que con lo poco que tienen...

votar.

Yo no sé si se han acomodado o no en las instituciones los que mas que nada estaban atentos al quite para hacerse con los cargos en las elecciones de hace algo más de dos años, fundamentalmente gracias al empuje estatal de Podemos que a su vez se aprovechó del gran malestar social que trajo consigo la crisis de la que empezamos a levantar cabeza, según dicen los políticos pero no tanto los datos objetivos. Mi impresión es que sí, que básicamente a 'los nuestros' no les queda privilegio -antes criticado- al que no le hayan echado el guante. Pero lo curioso es que pese a esos privilegios, traducidos en decenas de miles de euros en subvenciones a grupos, sueldazos, dietas, asistencias y demás, todavía algunos se quejan de no estar liberados o de falta de medios. Tremendo si tenemos en cuenta con qué recursos contábamos cuando se movilizaban decenas de miles de personas en quince días. Y no para que le dieran a un 'me gusta' sino para echarse a la calle sin mas.

José Antonio Valbuena lo tiene claro, al menos la película que se ha montado en su cabeza la tiene clara y parece dispuesto a llevarla a sus últimas consecuencias. Y en este sentido se mostró contundente este jueves en la charla en la que hizo de mantenedor de su técnico 'responsable', Alejandro Molowny López-Peñalver.

Molowny, en su línea, hizo un discurso completamente vacío, en el que por un lado nos mostraba como referente del mundo mundial en materia de gestión de residuos (aún siendo farolillo rojo de la Unión Europea y sin posibilidad alguna de acercarnos a las exigencias mínimas para el 2020 en materia de reducción y reciclaje) y por otro, cuando le entraba la crisis de realismo, diciendo que cuando uno viajaba por ese norte de Europa se daba cuenta de que lo que estábamos haciendo aquí con la basura era un disparate completamente insostenible. Así timoneaba aquel discurso hueco, sin el más mínimo dato que lo sustentara, hablando de un punto de inflexión en 2016 que no fueron capaces de explicar ni él ni su jefe en una última intervención -sin derecho a réplica- ante las impertinentes preguntas de un asistente que manifestaba no haber entendido ni una sola palabra de aquella ensoñación, por lo que el moderador optó por cortar aquello no fuera que el público se animara a indagar más sobre el tema.

En agosto de 2014, y sin motivo aparente porque no había ningún temporal por medio, cayó un inmenso cartel informativo de la recién remodelada TF-1 sobre la vía a la altura de Añaza. Al igual que cuando se desplomó el techo del intercambiador eso que llamamos 'el destino' quiso que los planetas se alineasen para que no ocurriera ningún percance grave, de lo que obviamente nos congratulamos todos en plegaria al Altísimo (que estamos en tiempos de recuperar la fe perdida al menos en el más allá, porque el de acá...).

Este martes se celebró la primera reunión del año de la Comisión de Seguimiento de la Gestión de los Residuos de la Isla de Tenerife. Francamente, aunque por razones varias hacía tiempo que no asistía, la lectura de las actas del último año y el triste impasee en el que nos hemos situado en esta materia, gravísimo si tenemos en cuenta los retos a los que se enfrenta esta Isla en este preocupante asunto, me animaron a ir.

Si usted quiere leerse una cosa absurda, completamente absurda, descárguese desde aquí la 'Ordenanza Municipal reguladora de la limpieza de espacios públicos y gestión de residuos del Ayuntamiento de La Laguna'. Que no porque sea de La Laguna, que es lo que uno vive más de cerca pero el resto de la Isla debe estar igual o peor.

Carlos Alonso, como responsable máximo, encargó un estudio a Corporación 5 -consultora propidedad de José Carlos Francisco a la sazón presidente de la Confederación Regional de Empresario e histórico de Coalición Canaria- un estudio por el que pagó unos 30.000 euros de las perritas de todos nosotr@s a fin de justificar diferentes modos de financiación para pagar los 400 millones de euros que, para empezar a hablar, nos costarían los 5,2 kilómetros del túnel de Erjos, pieza clave para el modelo de 'anillo insular' propuesto y a medio ejecutar.

Es posible, o seguro, que existan una combinación de factores, sin duda. Efectivamente cierto grado de reactivación económica después de una década de parálisis total, nuevas infraestructuras como el anillo insular que han modificado obviamente hábitos de movilidad, la aparición de grandes superficies o cadenas de supermercados que han llevado a la gente a desplazarse en coche mientras antes se movía en su entorno inmediato, un transporte público que no termina de arrancar y en el caso de TITSA moviendo casi un 40% menos de pasajeros que en 2004, cifras récords de afluencia turística... Todo eso habrá influido, seguro, pero hay más.