La polémica desatada en el caso de la supuesta adaptación de un tramo de la pista de Las Hiedras, en Anaga, para la diversidad funcional por parte del Cabildo de Tenerife se desató fundamentalmente por los impresionantes movimientos de tierra y los muros de piedra y hormigón verdaderamente imponentes para ese entorno, que se empeñaron en meter ahí para solucionar el problema de los desprendimientos que, sin duda alguna ya a estas alturas, dichas paredes sólo han contribuido a agravar el problema. Pero hace unos años una intervención similar, sin muros, se había acometido en El Tanque, al inicio del sendero por la pista forestal de Monte del Agua, intervención que pasara desapercibida pero cuyas consecuencias ecológicas en ese entorno son sin embargo similares.

La acción de una asociación ciudadana ha desempolvado reiterados informes del Cabildo que proponen proteger 500 inmuebles desde 2007, el Ayuntamiento ha dado licencias para demoler sin informes técnicos que contradigan a los del Cabildo

Lo que ocurre con el patrimonio histórico de Santa Cruz de Tenerife se podría calificar de escándalo desde la perspectiva de los que aman y defienden la arquitectura de los siglos pasados como un tesoro que debemos preservar para legarlo al futuro como seña de identidad del pueblo canario. Escándalo urbanístico, si vemos la dimensión que tiene.

Sí, es verdad, como decía y mantenía el máximo exponente del ecosocialismo canario, que dirige el grupo de Podemos en el Cabildo de Tenerife, las obras hay que verlas terminadas (a ver si dice lo mismo cuando empiecen las palas a abrir la vía exterior ya que al final apoya el desvío de cerca de 500 millones de euros para un tramo de 10 kilómetros -50 millones por kilómetro- del anillo insular al que no hace tanto se oponía) y sin duda alguna hay mucha gente, quizás hasta mayoría y esas son las únicas cuentas que echan ellos ya, que les gusta ver la pista de Las Hiedras medio urbanizada, con su acera sus pretiles y sus muros de hormigón. Pero no es menos cierto, pese a que no les guste ni verlo ni oírlo, que para entender la actuación de Las Hiedras no hay otra fórmula que no sea la de ver cómo era ese tramo de un kilómetro antes, durante y después. Y el 'durante' es fundamental más que nada porque quizás nos ayude a explicar el por qué están ocurriendo algunas cosas ahora, una vez casi concluida la obra.

Esa obra ya está terminada, o casi, algo les pasa porque en teoría debía estar rematada sobre el mes de noviembre de 2017 y en fin, no la acaban del todo ni a la de tres cuando Carlos Alonso anunció que estaría inaugurada para año nuevo. Pero a ver cómo hace usted para enterarse de algo de ese proyecto, que lo han modificado en secreto varias veces, cuando resulta que los que se dicen oposición en el Cabildo, los asamblearios de Podemos-Sí se puede, lo aplauden hasta con las orejas. Que se pregunta mucha gente, que está apuntada como 'simpatizante' que en qué círculo o en qué pirámide ha decidido esta gente apoyar eso o los 500 millones de euros para el túnel de Erjos. Vamos, que dónde están esas consultas populares en la red o en las plazas para que la gente exprese lo que piensa sobre las decisiones y los posicionamientos importantes que estos personajes mantienen en los plenos de las instituciones en los que prometieron actuar sólo como correa de transmisión de la opinión de la ciudadanía...

Cada vez es más frecuente la guasa y el chiste fácil cuando nos llega una alerta meteorológica porque sí, es verdad, en el caso de Canarias -que estamos en una zona de transición climática compleja nos pongamos como nos pongamos- pues no es tan sencilla la previsión como la que se pueda hacer en Galicia, por donde pasa todo sí o sí. Esto es otro rollo, independientemente de la escasez de medios como ese triste radar que desde Las Palmas pretende inútilmente controlar todo lo que pasa en Canarias incluyendo lo importante que entra por El Hierro y especialmente por La Palma. Imposible de todo punto de vista.

Cualquier persona sensata podría pensar que en los tiempos que corren, en sociedades que supuestamente deberían avanzar hacia modos de vida más saludables, donde la cultura del coche fuera cediendo terreno en la medida de lo posible a favor del transporte público y a un mayor respeto hacia peatones y ciclistas y, sin embargo, en nuestros municipios y barrios se siguen acometiendo obras financiadas con dinero público donde el desprecio hacia el peatón es absoluto. No digamos nada en lo que se refiere a las personas con movilidad reducida, esos sencillamente no tienen ninguna opción. Concretamente en la parada de guaguas de Armeñime, en la actual y seguro que en la futura estará el asunto igual o peor, técnicamente no es posible desplegar la rampa para sillas de ruedas por un problema de inclinación. Y así lleva el tema toda la vida y así seguirá, sin más.

Se ha armado una buena estos días, entiendo que con razón, porque durante un par de semanas el sistema hidroeléctrico-eólico de autoabastecimiento energético de Gorona del Viento -El Hierro- ha conseguido enviar electricidad a la red procedente de fuentes renovables, lo que no había ocurrido antes desde que se pusiera en marcha a mediados de 2015, a excepción de franjas horarias relativamente pequeñas. Pero dos semanas y media jamás. Sobre la marcha la presidenta del Cabildo saltó a los medios pero, a mi no me pregunten por qué, inmediatamente después la cosa ha vuelto a la "normalidad" en la que las turbinas diesel de toda la vida han llegan a hacerse cargo hasta del 100% de la generación en momentos concretos, y de más del 50% la mayor parte del día. Concretamente según Red Eléctrica varios días de esta semana los han cubierto los motores diesel al 100%, sin nada de penetración de renovables.

Ni que decir tiene que llama poderosamente la atención la de multas de miles de euros que han tenido que afrontar pequeños agricultores y/o ganaderos en ese Sureste de Tenerife, cuando los agentes del Cabildo o el propio Seprona les caían arriba por mejorar la entrada para una finca o, en algún caso, por levantar hasta una pared caída sin la tediosa tramitación de los permisos correspondientes y, por otro lado, la facilidad con la que entran la maquinaria pesada a abrir auténticas autopistas para que entren sin problema las torres y aspas de los molinos de viento que habrán de salvarnos a todos. Bueno, más bien a los que se han hecho con el negocio, el resto seguiremos pagando las facturas, básicamente como hemos hecho siempre para que no nos corten el cable.