Asimismo, indica que de las 30 líneas que Titsa tiene en la capital tinerfeña, 11 se modifican de forma considerable en cuanto a la frecuencia y al número, justificándose por la bajada de un 20 por ciento de los viajeros, fundamentalmente por un descenso movilidad laboral. Señala a los barrios y las personas con menos ingresos como "los más perjudicados", siendo especialmente afectados Tincer, La Salud, La Alegría, y todo el Distrito Suroeste.
Corrales advierte de que los recortes "no van a parar aquí", y asegura que se ha diseñado una campaña en tres fases consistentes en la presente reordenación líneas y frecuencias; la subida de las tarifas, llegando a incrementarse un 20 por ciento el precio del bono; y los recortes en personal y posible privatización de la empresa.
El concejal explica que el recorte supera los 900.000 kilómetros de recorrido de las guaguas, con un descenso superior al 14 por ciento y por tanto también con menos frecuencias. "El 60 por ciento del recorte en la isla que impone el Cabildo lo paga exclusivamente Santa Cruz", apostilla.
Denuncia además que "estas medidas no obedecen a un estudio global, ni a la existencia de un Plan de movilidad en Santa Cruz, y supone básicamente un parcheo falto de rigor".
