Ese plan continuará reforzado y ampliado. Alonso seguirá luchando para que el Estado invierta en la Isla lo que se comprometió mediante el Convenio de Carreteras, pues solo en los últimos cuatro años, Canarias ha dejado de percibir 650 millones de euros por parte del Gobierno de Madrid.
Las acciones que el candidato de CC y su equipo se comprometen a llevar a cabo para que Tenerife tenga las mejores carreteras son las siguientes:
1- Terminar el cierre del Anillo Insular
La prioridad es concluir el cierre del Anillo Insular y para ello recientemente Carlos Alonso propuso un pacto preelectoral entre todas las fuerzas políticas para que la obra del anillo insular sea declarada de interés general. Hay que recordar que en octubre del pasado año, el Cabildo adelantó cuatro millones de euros para terminar el tramo comprendido entre Santiago del Teide y Vera de Erques.
Tramo entre Santiago del Teide el Tanque. CC se compromete a prefinanciar el tramo Santiago del Teide-El Tanque, valorada en 382,1 millones. Este proyecto es el más importante de la isla para los próximos años ya que se trata de una obra crucial para el desarrollo económico y la movilidad de los ciudadanos, pues una vez terminado, supondrá un ahorro de 50 minutos para quien se desplace desde Puerto de la Cruz a Las Américas.
Ramal a Fonsalía previsto en el tramo Santiago del Teide-Adeje. Es de vital importancia para el desarrollo de la comarca oeste y la ejecución de la infraestructura estratégica del Puerto de Fonsalía y su área de desarrollo logístico. Esta inversión, que está parcialmente ejecutada, ha tenido que ser paralizada por los recortes del Estado en el Convenio de Carreteras (638 millones de euros en cuatro años). Por ello el nos comprometimos a prefinanciar su finalización mediante un convenio con el Gobierno de Canarias.
Tramo entre Buen Paso y San Juan de La Rambla y entre San Juan de La Rambla y Los Reajelos. Nos comprometemos a trabajar conjuntamente con el Gobierno de Canarias para ultimar la tramitación de estos dos tramos programando su licitación y ejecución en el siguiente periodo del convenio de Carreteras Estado-Comunidad Autónoma.
2- Mejora de la congestión de la autopista del norte TF-5
Llevaremos ha cabo un estudio técnico detallado de las mejores alternativas, siempre primando el transporte público y el uso del coche por más de dos personas. Una vez definida la solución a ejecutar, nos comprometemos a buscar la fórmula de financiación mediante convenio con el Gobierno de Canarias y que se trata de una vía de interés regional, y a ejecutar las mejoras en el periodo 2015-2020.
3- Plan de mejoras de las carreteras de Tenerife
Nuestra prioridad es invertir en un plan de mejora de las carreteras en seis años, abarcando los 31 municipios de la Isla y sometiendo a consenso las actuaciones y su programación con todos y cada uno de los municipios, independientemente de las fuerzas políticas gobernantes, y dónde además tanto el Cabildo como los municipios adquieran el compromiso de llevar a cabo las obras conjuntamente mediante convenio marco, cada administración en el ámbito de su competencia. De esta manera, en travesías urbanas, los elementos urbanos (aceras, alumbrado, acometidas de servicios urbanos, jardinería, bancos, papeleras, etc...) serán financiados por los ayuntamientos, mediante una actuación conjunta con el Cabildo.
Estos convenios se actualizarán cada dos años de manera que en tres períodos (6 años) puedan realizarse las mejoras necesarias en la red insular de carreteras.
El Plan de Mejora de Carreteras de Tenerife 2016-2022 partirá de un análisis técnico de las necesidades que justifiquen la inversión:
NECESIDADES: AMPLIACIONES DE CALZADA / REFUERZOS DE FIRME/RENOVACIONES SUPERFICIALES / ESTABILIZACIÓN/REVESTIMIENTO DE TALUDES / MEJORA SEGURIDAD VIAL / RECTIFICACIONES DE TRAZADO / REPOSICIONES DRENAJE TERRITORIAL / ACONDICIONAMIENTO ESTRUCTURAS / CONTENCIONES / ACONDICIONAMIENTO DE MÁRGENES / ORDENACIÓN ESTÉTICA, ECOLÓGICA Y PAISAJÍSTICA / ADECUACIÓN DE ENLACES E INTERSECCIONES / MEJORA ACERAS Y SENDAS PEATONALES / INCORPORACION CARRILES BICI, ETC.
ACTUACIONES (MEJORAS): REFUERZO DE FIRME / SUSTITUCIÓN DE FIRME / AMPLIACIONES DE CARRIL / ARCENES / DRENAJE / SISTEMAS DE CONTENCIÓN / TRATAMIENTO DE TALUDES / INTEGRACIÓN MEDIOAMBIENTAL / MEJORAS DE ENLACE / SEÑALIZACIÓN / CARRILES BICI / PARADAS GUAGUAS / SENDAS PEATONALES / ACERAS / ROTONDAS, ETC.
Una vez detectado la totalidad de las necesidades mediante criterios técnicos (mejora seguridad vial, estado del firme, ausencia de pasillos peatonales, mejora de intersecciones etc...) se realizará un programa de prioridades, que deberá ser consensuado con los municipios, para como máximo en el primer trimestre de 2016 tener el plan aprobado y los convenios suscritos. De esta forma en el segundo trimestre de 2016 estarán los proyectos elaborados correspondientes al primer bienio 2016-2018. En el segundo semestre de 2016 deben iniciarse las obras correspondientes al primer bienio 2016-2018. A lo largo del año 2015, se continuarán con las obras programadas en los Planes de Inversiones 2014-2015.
4- Mejora de los espacios verdes adyacentes a las carreteras
La carretera debe integrarse en el paisaje y la carretera es la herramienta de percepción del paisaje. Por ello, en los próximos cuatro años vamos a aumentar los medios -tanto de personal como de maquinaria y materiales- para prestar una mejor atención al cuidado de los jardines y espacios verdes adyacentes a las carreteras, dotando en este año 2015 de al menos dos cuadrillas más (con sus medios necesarios) especialistas en mantenimiento de jardinería al equipo de Paisaje del Área de Carreteras. A lo largo de los siguientes años, se prestará especial atención a los resultados, mejorando si fueran necesarios los equipos de mantenimiento de jardinería y espacios verdes.
5- Cada medida debe impactar sobre la generación de empleo
Considerando una inversión en torno a 25 millones de euros cada año para el Plan de Mejoras de Carreteras, esto supondría una generación de empleo estimada de 2.000 empleos directos en los 6 años del programa de mejoras.
La construcción del tramo del Anillo Insular de Carreteras entre El Tanque y Santiago del Teide (inversión estimada aproximada de 350 millones de euros en 4 años) podría suponer una generación de cerca de 4.000 empleos directos en el periodo de construcción.
Por lo que en total, para los siguientes cuatro años podríamos generar en torno a 5.300 puestos de trabajo directos en el sector de la construcción.
Los empleos generados indirectos, son de difícil cuantificación, pero los trabajos indirectos en el sector de la construcción suelen multiplicarse, debido a la gran demanda de servicios que se genera, como son, suministros de materiales, alquiler de maquinaria, ejecución de estructuras, etc.
