Las obras, que han sido adjudicadas a la UTE Acciona Construcción, S.A. – Constructora de Proyectos y Obras Civil 2012, S.L. y están incluidas en el convenio de carreteras con el Estado, fueron adjudicadas por 4,5 millones de euros y pretenden proteger a los usuarios de la vía HI-500 de los continuos desprendimientos de rocas.
Durante la visita, la directora general ha podido supervisar los diferentes elementos prefabricados que se emplearán durante la ejecución de este túnel de 243 metros de longitud.
Actualidad del proyecto
Actualmente, el proyecto se encuentra en la fase de elaboración, traslado y colocación de los componentes preconstruidos para la ejecución de esta actuación, en la que se prevé la elaboración de un muro de tierra armada de 1.600 metros cuadrados, que estará compuesto por 800 escamas de hormigón prefabricadas, que se extenderán a lo largo de más de 243 metros y en una altura media de 6 metros, mejoradas con refuerzos horizontales metálicos.
Asimismo, en el lado mar se ha ejecutado una zapata en la que se han dejado unas vainas metálicas para introducir los 58 pilares prefabricados de la estructura de 60x60, casi 5 toneladas de peso cada uno, y una altura media de 5,20 metros.
Además, durante los trabajos elaborados para continuar con las obras del falso túnel, se emplearán 3 tipos de vigas que descansarán entre los pilares y el cargadero, ubicado en la parte superior del muro de tierra armada, todas ellas de 10,20 metros de longitud.
En este sentido, se desarrollarán 46 vigas con forma de T invertida y 12 vigas en L, 6 de izquierda y 6 de derecha, que serán colocadas en las juntas del forjado de la estructura.
