Gloria Cabrera explicó que este corredor que une el norte y el sur de la Isla soporta una densidad media de tráfico diaria muy elevada de vehículos a su paso por Telde, donde hay 12 nudos y accesos a zonas industriales, parques empresariales y zonas residenciales. Pero es más, apuntó la alcaldesa accidental, la recuperación de la confianza en el municipio está atrayendo a nuevos inversores y residentes, con lo cual el volumen de tráfico será mayor.
Cabrera agradeció la respuesta y la voluntad del Gobierno de Canarias y el Cabildo grancanario para crear esta mesa técnica a la que se invitará a sumarse a la Dirección General de Tráfico (DGT), y que se encargará de elaborar un documento de planificación que incluya ficha financiera para proyectar una red viaria con capacidad para soportar el alto nivel de tráfico.
Al respecto, Pablo Rodríguez explicó: "No solo hay una solución para la situación del tráfico de la GC-1. Tenemos un convenio de carreteras firmado recientemente que incorpora varias actuaciones para mejorar la capacidad de la vía donde tenemos el mayor problema, que es en el entorno del área comercial de Telde. El Gobierno de Canarias tiene estudios y proyectos para actuar en la mejora de los enlaces e intersecciones y aumentar la capacidad de la vía, aumentando un carril tanto en dirección norte como en dirección sur, que sirva de área de servicio".
Asimismo, el vicepresidente de Canarias explicó que otro proyecto importante que recoge el nuevo convenio de carreteras es la Vía Tangencial de Telde, un corredor de alta capacidad que descargue laGC-1 haciendo que los ciudadanos que vengan del norte no tengan que atravesar el área comercial de La Mareta. Ya también la ampliación del vial costero, con mejora de las rotondas, una actuación que facilitará la circulación en la zona de la costa. Por lo tanto, se alivia así la circulación por dos vertientes, por las medias y por la costa.
A su vez, el consejero resaltó: "Uno de los estudios encargados por la Consejería concluye que la instalación de un carril Bus-VAO flexible basado en tecnología ITS (Sistemas Inteligentes de Transporte) en la GC-1, que permite la reserva del carril izquierdo de la calzada para la circulación de guaguas y vehículos de alta ocupación es una opción que mejorará la situación del tráfico. Se ha comprobado que la implantación de un sistema de gestión del tráfico basado en el uso de carriles Bus-VAO, fomentará el uso del transporte colectivo y tiene un efecto sobre la fluidez del tráfico".
El consejero de Obras Públicas e Infraestructuras del Cabildo de Gran Canaria, Ángel Víctor Torres, recordó que la GC-1 a su paso por Telde tiene un aforo de casi 200.000 vehículos del total de 700.000 vehículos de la Isla, una de las tasas más altas del Estado. "Lo relevante es que ya tenemos firmado el Convenio de Carreteras desde el pasado 22 de diciembre, que incluye los 6 proyectos propuestos por el Cabildo de mejora de los enlaces de la GC-1 a su paso por Telde en dirección norte por un valor cercano a los 8 millones de euros y que mejorará el tránsito de vehículos".
El también vicepresidente primero del Cabildo enumeró otras soluciones como la de añadir carriles en sentido norte y sur o el estudio realizado por la Corporación insular para la ejecución de un vial costero que ya contempla el planeamiento de Telde y que también incluirá el Plan Insular. Y valoró muy positivamente la creación de la comisión técnica de seguimiento de las actuaciones. "Lo elevaremos al Pleno de la insularidad que celebramos esta semana al objeto de que en el próximo mes tengamos la primera reunión y vayamos tomando decisiones y haciendo realidad lo que ya está aprobado en el Convenio y los proyectos que hemos ido trabajando en los últimos años", agregó.