Estos trabajos contemplan la construcción de un bypass que conecte ambas cabeceras, la adecuación de la calle de rodaje actual S4, nueva Z6 y las ejecuciones de dos nuevas calles de acceso, una a la pista 03L/21R desde la calle de rodaje R2, nueva Z1, y la otra a la pista 03R/21L desde la calle de rodaje R13, nueva Z8.
Con estas obras se conseguirá evitar que las aeronaves atraviesen la cabecera 03L durante el acceso a la 03R desde la calle R2, lo que disminuye así el riesgo de incursiones en pista. Además, se adecuará la capacidad portante y el diseño geométrico de la calle de rodaje S4 para cumplir con los mínimos mecánicos y de distancia de guarda de la rueda exterior del tren de aterrizaje y aumentará la capacidad del campo de vuelos.
Aena ha planificado y programado estas actuaciones con el resto de agentes implicados, con objeto de minimizar afecciones operativas.
Además, para la programación detallada de estas tareas, y cumpliendo con los requisitos de seguridad operacional, Aena coordina e informa a través de distintos mecanismos y reuniones, donde participan el propio aeropuerto, ENAIRE, Base Aérea Militar de Gando, compañías aéreas, pilotos y agentes de handling, entre otros. En las reuniones, se analizan los trabajos, sus repercusiones y las medidas para garantizar tanto la operatividad del aeropuerto como la seguridad de las maniobras aeronáuticas.