En este acto, en el que estuvo acompañada por el presidente del Cabildo de La Gomera, por la Directora Insular de la Administración General del Estado en la Isla, María Elena Trujillo y por el Asesor de la Delegación, Javier Trujillo, la delegada del Gobierno explicó que se trata de un avión de carga en tierra modelo Air Tractor 802, que actuará durante la campaña de verano 2015, igual que ya lo hiciera en la anterior.
Este medio aéreo trabaja en la lucha contra el fuego mediante el lanzamiento de agua con aditivos retardantes, salvando dificultades orográficas y límites territoriales definidos. Sus características técnicas permiten que se realice un primer ataque o un ataque ampliado siempre que la distancia o la intensidad del incendio lo requiera. Asimismo, puede participar en otras misiones autorizadas y relacionadas con la lucha contra los incendios forestales.
El avión se ubicará en la isla de La Gomera. No obstante, si las necesidades del servicio lo requieren, esta ubicación podrá ser modificada tanto al inicio del servicio como a lo largo de su desarrollo, pudiendo dar servicio en cualquier base dentro de la Comunidad Autónoma de Canarias donde pueda ser destacado.
En lo referente a las especificaciones técnicas del aparato, se trata de un avión de carga en tierra monoturbina, de un solo plano, diseñado para arrojar agua, sola o mezclada con aditivos (espumas o retardantes) sobre los incendios forestales mediante un sistema de descargas múltiples informatizado.
a) Características mecánicas:
• Tipo de avión: monoturbina.
• Potencia mínima: 1.350 shp.
• Velocidad crucero: 250 km/h.
• Peso máximo al despegue: 7.250 kg.
• Carga autorizada igual o superior a 3.100 litros de agua con espuma o retardante.
• Autonomía mínima: 4 horas.
• Capacidad de tripulación: monoplaza o biplaza.
b) Depósito para la extinción de incendios:
• Depósito integrado en el avión y diseñado para trabajar en la extinción de incendios forestales.
• Puerta de apertura graduable para mejorar la eficacia de la descarga controlada mediante un equipo que permite el control del volumen a lanzar en cada descarga según las necesidades del incendio.
c) Sistema dosificador de espumas:
• Capacidad mínima: 60 litros.
• Sistema de control de nivel.
• Sistema de fijación y control de la cantidad de espuma inyectada.
• Equipo de inyección: programable en función de las características propias del producto utilizado.
d) Equipos y accesorios:
• Sistema de posicionamiento global (GPS) de posicionamiento y navegación.
• Tren de aterrizaje: con ruedas fijas capaz de aterrizar y despegar en pistas de tierra.
• Sistema de aireación en cabina.
e) Sistema de comunicaciones:
El avión dispone de equipos de comunicaciones integrados en la caja de comunicaciones del mismo, de tal forma que tanto desde la posición del piloto como desde la del copiloto, si la aeronave lo permite, se pueda recibir y transmitir correctamente. El micrófono y el altavoz se integran en los cascos de forma que los ruidos propios del avión (motor, rotor, etc.) no dificultan las comunicaciones.
El avión contratado va provisto como mínimo de equipos de comunicaciones de banda aérea "tierra-aire" con las frecuencias de 118 a 139 MHz.
El resto de equipos de comunicaciones, autorizados y certificados por los organismos competentes en esta materia, disponen de las frecuencias, bandas y subtonos necesarios para permitir las comunicaciones precisas a nivel regional, provincial o nacional.
Este avión se suma al dispositivo desplegado por el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente en las Islas, que dispone de una BRIF A en La Palma (Brigadas de Refuerzo en Incendios Forestales) compuesta por una Brigada Helitransportable Grande, 2 helicópteros SOKOL (BELL 412) biturbinas y helibalde de 1.500 litros y 51 efectivos altamente especializado organizados en 3 turnos, y formados cada uno por un técnico, 2 capataces y 14 especialistas. Esta Brigada, que tiene su base de operaciones en Puntagorda, La Palma, permanecerá operativa dentro de la campaña de verano del MAGRAMA.
Además, las Islas ya cuentan con la presencia de un helicóptero de extinción tipo Kamov K32A 11 BC con una capacidad de descarga de 4.500 litros que tiene su base en el Aeropuerto de Tenerife Norte-Los Rodeos.
A estos medios estatales de lucha contra el fuego hay que añadir la disponibilidad de todos los medios de la Unidad Militar de Emergencia (UME) desplegados en Canarias permanentemente desde sus bases de Gando, en Gran Canaria, y Los Rodeos, en Tenerife, ambos adscritos al Segundo Batallón de Intervención en Emergencias (BIEM II), situado en Morón, Sevilla.
En los dos Batallones de la UME destacados en las Islas trabajan un total de 159 efectivos altamente cualificados. Entre el equipamiento disponible para hacer frente a las labores de extinción de incendios destacan un total de 15 autobombas (con capacidad para transportar 4 mil litros de agua cada una) y 4 vehículos nodrizas (13 mil litros de agua cada una).
María del Carmen Hernández Bento ha recordado que, pese a que la prevención y extinción de incendios es competencia autonómica, el Gobierno de España muestra su sensibilidad, una vez más, con el archipiélago canario y refuerza su apoyo en la lucha contra los incendios forestales.
La delegada del Gobierno subrayó el compromiso y la colaboración del Gobierno de España ante situaciones de emergencia vividas en años anteriores donde los medios en la lucha contra el fuego aportados por el Ministerio de Medio Ambiente fueron determinantes a la hora de poner fin a los siniestros producidos.
MEDIOS DEL GOBIERNO DE ESPAÑA
CAMPAÑA DE DEFENSA CONTRA INCENDIOS FORESTALES 2015
MINISTERIO DE AGRICULTURA, ALIMENTACIÓN Y MEDIO AMBIENTE
HK: 1 Helicóptero de bombardero KAMOV K32A11BC
Características:
• Helicóptero bombardero
• Helibalde de 4.500 litros
• Propiedad privada operado mediante contrato.
Ubicación: Aeropuerto de Tenerife Norte-Los Rodeos
Periodo: 01-07 a 30-10
BRIF/A: 1 Brigada de Refuerzo en Incendios Forestales BRIF/A
Composición: Brigada helitransportada y dos helicópteros SOKOL/BELL 412
Brigada helitransportada:
• 51 profesionales organizados en 3 turnos, formados cada uno por 1 técnico, 2 capataces y 14 especialistas.
• Encomienda de gestión a TRAGSA
HT: Helicóptero Medios de Transporte de Brigada SOKOL/BELL 412 biturbinas y helibalde
2 HELICÓPTEROS
Características:
• Helicóptero de transporte de BRIF
• Helibalde de 1.500 litros
• Propiedad privada operados mediante contrato
Ubicación: Puntagorda-La Palma
Periodo: 15-06 al 14-10
LAS BRIGADAS DE REFUERZO EN INCENDIOS FORESTALES DEL MAGRAMA: UNA ORGANIZACIÓN A MEDIDA DE LAS NECESIDADES
La estructura de los equipos BRIF y el sistema organizativo en el que se encuadran, les permite mantener su actuación continuada allí donde sean necesarios hasta el control del incendio, con los máximos niveles de seguridad y eficacia. Un equipo BRIF está dirigido por un técnico con formación forestal universitaria, al que se le exige además formación postgrado especializada en incendios forestales y experiencia previa al frente de unidades helitransportadas de extinción. Este técnico ha de tener las suficientes capacidades de análisis y toma de decisiones que le permitan dirigir la extinción cuando la BRIF es el primer medio en llegar al incendio. Las acciones de extinción son ejecutadas por dos cuadrillas de siete especialistas BRIF cada una, dirigidas respectivamente por un capataz jefe de cuadrilla, con formación y experiencia adecuadas, que mantiene contacto con el técnico en todo momento. Este sistema de supervisión por niveles, garantiza mantener los máximos niveles de seguridad y eficiencia durante el trabajo en el incendio.
Cada base BRIF cuenta con tres equipos como el descrito, organizados en tres turnos de trabajo. Dos de ellos cubren las horas diurnas, superponiéndose en las horas centrales del día por ser las de mayor riesgo de ocurrencia de incendios, mientras que el tercero permanece en descanso. Con este sistema organizativo, cuando un equipo acude a un incendio y supera su límite de horas de trabajo mientras que el incendio permanece activo, es sustituido por otro equipo idéntico que mantiene la actuación. El límite de horas trabajando en extinción se establece en ocho, para garantizar que el personal mantiene unas condiciones de seguridad suficientes. Sin embargo, dándose relevos los tres equipos BRIF de una misma base pueden permanecer trabajando continuadamente durante días incluso, hasta que el incendio sea controlado.
ACT: 1 Avión Air Tractor 802
Características:
• Avión carga en tierra
• Capacidad carga 3.100 litros
• Propiedad privada operados mediante contrato
Ubicación: La Gomera
Periodo: 01-07 al 30-09
