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26 Nov

El Cabildo tinerfeño considera una prioridad garantizar la seguridad de los ciclistas en la carretera

Tenerife/ Especialistas en carreteras debaten sobre las implicaciones de la nueva ley de tráfico en la coexistencia entre bicicleta, peatón y vehículo.

El Cabildo, a través del área de carreteras y Paisaje, celebró hoy [martes 26] en colaboración con la asociación Española de Carreteras, una jornada para especialistas en la que se analizó la seguridad vial de la bicicleta, partiendo de los cambios que se han producido en el nuevo reglamento de circulación. En este marco, el Cabildo considera una prioridad garantizar la seguridad de los ciclistas, en su coexistencia con peatones y vehículos, que transitan por las carreteras insulares.


El consejero de Carreteras y Paisaje de la Corporación insular, José Luis Delgado, fue el encargado de inaugurar esta jornada, que se celebró en el Auditorio de Tenerife Adán Martín, y en la que se ofreció una visión específica del territorio insular, en el que el sector turístico como motor económico demanda el uso de la bicicleta en los diferentes corredores viarios, fundamentalmente interurbanos y que ofrecen con un compelenteo potencial turístico.
Delgado señaló que el objetivo fundamental del área que dirige es garantizar la seguridad vial en las carreteras insulares, sin perder de vista la planificación y gestión de nuevas vías que hagan realidad el cierre del anillo insular. "Es decir, que la carretera sea un elemento que de respuesta a las diferentes necesidades de nuestra sociedad, conjugando todos los recursos y dando solución más sostenible en cada caso", apuntó el consejero.
Con la apertura de los tramos del anillo insular de Tenerife se producirá un trasvase de tráfico que supondrá reducir la sobrecarga de la red insular hacia estos dos tramos, explicó José Luis Delgado, quien concretó que se trata de 12 kilómetros en la zona norte y 27, en la sur. El consejero indicó que esta situación se produce en un momento adecuado para reordenar los flujos de cara a la inclusión de carriles bicis bien señalizados.
Delgado recordó que los ciclistas utilizan su potencial físico como motor y, por ello, apeló a una conducta reponsable por parte de los conductores para que respeten sus derechos en la carretera. Al mismo tiempo, reclamó la importancia de que los ciclistas atiendan a las señales con las que se pueden evitar muchos accidentes.
Las estadísticas reflejan que el 60% de los accidentes lo producen los propios ciclitas si bien el 40% restante es responsabilidad de los conductores. "Combinar la convivencia de ambos en la carretera es factible si se realiza con respeto y civismo", señaló el consejero insular.
En este sentido, Delgado recordó que el Cabildo de Tenerife gestiona un total de 1.310 kilómetros aproximadamente de vías a lo largo de toda la isla que ofrecen acceso a una gran variedad de parajes y hábitats naturales, seminaturales, culturales y urbanos. Además, la Isla cuenta con una gran afición por el ciclismo y con profesionales de este deporte que, de cualquier parte del mundo, eligen Tenerife como entorno propicio para su entrenamiento personal.
El consejero insular explicó que Tenerife presenta unas particularidades geomorfológicas y climáticas que dan lugara a una riqueza paisjística singular y muy apreciada por quienes nos visitan Las particuaridades de este territorio unidas a las características socio-demográficas y de movilidad influyen en la configuración de un sistema viario complejo que afronta importantes retos en su gestión.
Desde el Cabildo, se viene apostando en los últimos años por políticas de movilidad o transporte sostenible con actuaciones para facilitar el acceso de los ciudadanos al trabajo, al estudio, a los servicios y al ocio, mediante diversos modos de transporte.
"No podemos olvidar que las personas son las protagonistas exclusivas de la circulación. La infraestructura y el vehículo cooperan pero solo de la actuación diligente de la decisión acertada y de la atención permantente al riesgo dependerá el éxito de la circulación por calles y carreteras", señaló José Luis Delgado.
El consejero también recordó que el Cabildo apuesta por pontenciar la educacion vial desde la bicicleta, ya que un elevado numero de niños toman contacto con el tráfico por primera vez desde la bicleta y en el espacio de la ciudad. En todo caso, la solución pasa por una acción múltiple que incluyera, la educacion vial para niños y adolescentes en colegios e institutos, encaminadas no solo a mejorar la cualificación de los futuros conductores, sino también crear una autentica conciencia vial en ello.

Una alternativa
La bicicleta es el medio de transporte más económico y ecológico, y se ha convertido en una firme alternativa para salvar el problema del tráfico en las grandes ciudades, llenas de atascos y contaminación. El uso de las bicicletas para ciudad es una opción muy extendida en Europa. La bicicleta se presenta como el vehículo más ecológico, económico y saludable, que resulta ser el medio más rápido y eficaz en las grandes ciudades para desplazamientos de 7 a 10 kilómetros.
Actualmente, en el mundo hay más de 800 millones de bicicletas, y las ciudades se están transformando para adaptar sus calzadas a este medio de transporte, que cada vez se utiliza más. Es el medio de transporte fundamental para apoyar las nuevas políticas medioambientales, que buscan la convivencia armónica entre la civilización y la naturaleza.
Las políticas de movilidad o transporte sostenible apuestan por actuaciones de las administraciones para facilitar el acceso de los ciudadanos al trabajo, al estudio, a los servicios y al ocio mediante diversos modos de transporte: a pie, en bicicleta, en vehículos ecológicos y en transporte público.
En cuanto a los grupos de riesgo en las carreteras, los ciclistas son unos de ellos y quizás los mas vulnerables junto a los niños. Segun los datos estadisticos de la Dirección General de Tráfico (DGT), la mayoría de los accidentes ocasionados en carreteras en los que se ven implicados los ciclistas, son los propios usuarios de la bicicleta los causantes. Entre las causas están: circular fuera del arcén, no respetar el stop, invadir sentido contrario, velocidad inadecuada.y un porcentaje menor (42%) producido por el conductor del vehículo a motor.

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