El consejero de Aguas del Cabildo, José Joaquín Bethencourt, destacó la importancia de esta obra que cumple dos objetivos: subsanar las patologías presentes en el actual puente y drenar la escorrentía de lluvia. En el primer caso –dijo- es preciso atender tanto a la restauración de la estructura de este puente histórico como solventar la exposición de su pila central y de su tablero al embate de los caudales extremos de los temporales. Asimismo, Bethencourt explicó que se acometerá un conjunto de acciones para el drenaje de la escorrentía de lluvia como escudo de protección del conjunto patrimonial de la Iglesia de la Concepción.
Estas actuaciones se localizan en cuatro ámbitos: 1- Puente de El Cabo, 2- espacios de integración (escalera de acceso al lecho del cauce), 3- drenaje de protección exterior del BIC y 4- drenaje de protección interior del BIC.
Debido a su especial interés patrimonial, la intervención en el Puente de El Cabo (ámbito 1) está siendo objeto de un pautado estricto en etapas constructivas. Se han previsto nueve etapas que se iniciaron con la primera que consistió en el vallado de obra y la recuperación de los elementos del puente sin función estructural. La última etapa será la de colocación de la tarima de madera en el puente, montaje de barandillas, alumbrado y señalización
Actualmente, la obra se encuentra en la etapa cuatro que consiste en el desmontaje y restauración de la sillería del estribo derecho, desmontaje de la piedra basáltica del estribo izquierdo, excavación para los nuevos estribos y ejecución de pilotes de cimentación de los estribos.
El consejero de Cultura y Patrimonio, Cristóbal de la Rosa, resaltó la necesidad de poner en valor el patrimonio y señaló que una actuación como esta lo hace. También destacó el trabajo conjunto que han realizado los técnicos de área de Patrimonio y del Consejo Insular de Aguas a la hora de consensuar actuaciones y medidas.
Por su parte, el concejal de Obras y Servicios del ayuntamiento de Santa Cruz, Dámaso Arteaga, insistió en que la prioridad es proteger el entorno de la Iglesia de la Concepción, solucionar los problemas de evacuación del agua y facilitar, cuanto antes, el acceso de los ciudadanos a esta zona tan emblemática de la ciudad. "La obra está respondiendo a las expectativas de todos y va a buen ritmo. Confiamos abrir cuanto antes", aseguró.
Con esta obra en el Puente del Cabo, se da respuesta a una demanda histórica de la ciudad. La decisión es fruto del consenso entre las dos administraciones implicadas: Cabildo de Tenerife y Ayuntamiento de Santa Cruz y, en ella, se descartó la posibilidad de derribar esta infraestructura histórica y se optó, al contrario, por su restauración.
El Puente del Cabo forma parte del entorno declarado Bien de Interés Cultural (BIC), con lo que el proyecto de rehabilitación respeta ese valor histórico, al tiempo que permitirá mejorar el tránsito del agua.
Con estas acciones, se consigue mejorar la capacidad de desagüe del barranco que pasará de los 131 metros cúbicos por segundo a los 281, es decir se duplica la capacidad del caudal, con lo que se consigue que el riesgo de que se produzca un desbordamiento pase de 14 a 58 años. El objetivo del Cabildo es seguir trabajando para que el barranco logre una capacidad de 469 metros cúbicos por segundo.
El importe de esta actuación, que se incluye en el plan extraordinario de Inversiones del Cabildo, es de 944.198 euros y se inició el pasado 24 de octubre. El objetivo es resolver la anomalía hidráulica y mejorar la calidad del entorno, aplicando "soluciones de consenso" y teniendo en cuenta la relación tráfico-peatón-aparcamientos en las calles adyacentes.
El Puente del Cabo conecta los dos márgenes del Barranco de Santos entre la calle Padre Moore y la entrada principal del Museo de la Naturaleza y el Hombre (MNH). El Cabildo ha decidido priorizar la rehabilitación del puente frente a su sustitución y actuar en su entorno incorporando valor de calidad. El desarrollo urbanístico de la zona en el último siglo provocó un estrechamiento del barranco original que pasó de los 27 metros a 18, lo que redujo su capacidad de desagüe bajo la pasarela, lo que supone un riesgo en caso de lluvias intensas.