La práctica consistió en simular la colisión en el aire entre un avión comercial ATR-42 y una avioneta tipo Piper en la maniobra de aproximación al Aeropuerto de Gran Canaria.
El simulacro comenzó cuando una aeronave ATR-42, con 22 pasajeros y 4 tripulantes, chocó en el aire con la avioneta, con 2 pasajeros y 2 pilotos.
Tras la colisión, la aeronave tomó tierra por la pista 03L, pero desvió su trayectoria saliéndose de pista e impactando contra el terreno, lo que provocó una rotura del fuselaje, derrame de combustible e incendio del avión. Mientras que la avioneta tipo Piper también sufrió rotura de fuselaje fuera del recinto aeroportuario.
La Torre de Control del Aeropuerto de Gran Canaria activó la emergencia informando al Centro de Control de Canarias (ACC), al Centro de Operaciones Aeroportuarias (CECOA), al Servicio de Salvamento y Extinción de Incendios del Aeropuerto (SSEI), a la Base Aérea, al Centro de Coordinación de Emergencias (RCC). Se constituyó el Puesto de Mando Principal (PMP) y de esta manera se iniciaron las actividades contempladas en el Plan de Autoprotección.
El SSEI se desplazó a la zona del accidente, donde junto a los medios activados desde el Centro de Coordinación de Emergencias, comenzaron las labores de rescate y evacuación de los heridos que se encontraban en tierra, previa extinción del fuego originado.
Al lugar del supuesto accidente se incorporaron los diversos equipos implicados: ambulancias, hospitales de campaña, vehículos de comunicaciones, el Servicio Aéreo de Rescate (SAR) y Grupo de Emergencia y Salvamento (GES). Además, se activó el Protocolo de Atención a Familiares de Víctimas de accidente aéreo para asistir a los allegados de pasajeros y tripulación y proporcionales asistencia psicológica y sanitaria.
Una vez realizado el rescate de los supervivientes, el levantamiento de cadáveres y realizadas las labores de recogida del material desplegado, se dio por concluido el ejercicio, sin que el desarrollo del mismo afectara a la operativa del Aeropuerto de Gran Canaria.
El balance final de víctimas se compone de: 4 fallecidos (pasajeros del ATR-42), 10 heridos muy graves (7 del ATR-42 y 3 de la avioneta) 1 herido grave (avioneta), 11 leves y 4 ilesos (2 pilotos, un tripulante de cabina y un pasajero).
El simulacro contó con la participación de la Delegación del Gobierno, Enaire, Dirección General de Seguridad y Emergencias del Gobierno de Canarias, el Centro Coordinador de Emergencias (RCC), CECOES 112, Servicio de Urgencias Canario (SUC), Consorcio de Emergencia de Gran Canaria, Base Aérea de Gando, Servicio Aéreo de Rescate (SAR), Grupo de Emergencia y Rescate, Protección Civil, Cruz Roja, Guardia Civil, Cuerpo Nacional de Policía, y policías locales de Telde e Ingenio, junto a la colaboración especial de Iberia Handling y la compañía Canary Fly, además de todo el personal aeroportuario implicado en una emergencia de este tipo.
Con este ejercicio, el Aeropuerto cumple con la normativa de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) respecto a la planificación de las emergencias en los aeropuertos, según la cual se deben realizar periódicamente simulacros de accidentes de aviones de pasajeros en sus instalaciones.
