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25 Jul

El Ayuntamiento aronero se reúne con empresarios de scooters eléctricos de Arona y Adeje

Arona/ El Ayuntamiento de Arona se ha reunido hoy con una veintena de empresarios del sector de los denominados scooters eléctricos para conocer sus peticiones y explicarles el por qué del endurecimiento de los controles sobre estos vehículos, que la normativa estatal y local deja claro que estos elementos solo pueden circular por la zona peatonal, no por la calzada, y que su uso queda restringido únicamente a las personas con movilidad reducida, por una discapacidad temporal o permanente.


Dados los problemas para la seguridad de los peatones que se han registrado en el municipio, se han endurecido los controles desde el pasado viernes y ya está en fase final de aprobación una resolución municipal que especificará todas las zonas peatonales del municipio, recogerá nuevamente, para facilitar la labor de todos, la legislación sobre usos y especificará, tal y como fija la Ley, que tampoco podrán circular por zonas peatonales las bicicletas, cuyo ámbito es la calzada o ámbitos habilitados, tal y como se va a poner en marcha en la zona de Costa del Silencio y Las Galletas.

En la reunión, se dejó claro que Arona tiene una regulación expresa sobre estos vehículos desde hace años y que, desde abril de 2015 hasta el pasado 27 de junio, se retiraron por la Policía Local y se llevaron al depósito municipal un total de 274 scooters eléctricos, a los que hay que sumar más de treinta de este mes de julio.

En el encuentro asistieron una veintena de empresarios, de los que solo tres, como manifestaron en la reunión, tienen la sede de su actividad en Arona. Asistieron por el Ayuntamiento el alcalde accidental, José Antonio Reverón; el concejal de Obras y Servicios, José Luis González; el concejal de Turismo, David Pérez, y la edil de Hacienda, Raquel García.

El concejal de Turismo recordó que en Arona no se han concedido licencias específicas para el ejercicio de esta actividad, considerada inocua, y que el procedimiento ha sido el de Acto comunicado de declaración responsable, documentos cuya tramitación se va a revisar. Además, el Área de Urbanismo trabaja en una actualización del dominio público viario porque se ha detectado que muchos vehículos se exhiben en exterior en una clara ocupación del ámbito público, para garantizar el cumplimiento de la norma.

Además, para evitar el conflicto con los que se desplazan desde otros municipios, se ha estado instalando una señalética específica con la prohibición de circulación de estos vehículos, permitida únicamente para las personas con movilidad reducida, caso, por ejemplo, de la Milla de oro.

Asimismo, anunciaron a los presentes que se va a elaborar una ordenanza nueva y acorde a la realidad actual, que incluirá un estudio sobre el tipo de vehículos existentes en el mercado y sus características, una norma que constará de periodos de exposición y alegaciones públicas. Además, recordaron que las personas que no puedan acreditar que el vehículo retirado por los agentes policiales, que han actuado por incumplimiento de la normativa al circular a más velocidad que la del "paso humano" o conducida por una persona sin problemas evidentes de movilidad, no podrán sacarlo del depósito.

"Lamentamos las circunstancias personales de cada uno de los presentes, pero en primer lugar debemos garantizar la seguridad y el orden público, además de que en Arona los usos por personas sin problemas de movilidad no están permitidos desde hace tiempo, no es un asunto nuevo. Llevamos semanas estudiando la realidad municipal para elaborar una nueva resolución municipal, que ha incluido la elaboración de informes de sanciones y de actividades, y que nos ha permitido contar con un extenso expediente sobre esta situación", señala Pérez.

Tanto la Ordenanza Municipal de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial del Ayuntamiento de Arona, aprobada en 2008, así como el Real Decreto 1428/2003, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación, y el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, por el que se aprueba el texto articulado de la Ley sobre Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial, conforme a la disposición derogatoria única del Real Decreto Legislativo 6/2015, limitan estos usos.

Así, el RD 339/1990, conforme a la disposición derogatoria única 6/2015, de 30 de octubre (en vigor desde enero de este año), define en el anexo 1 como peatón a la "persona que, sin ser conductor, transita a pie por las vías o terrenos a que se refiere el artículo 2. También tienen la consideración de peatones quienes empujan o arrastran un coche de niño o de una persona con discapacidad o cualquier otro vehículo sin motor de pequeñas dimensiones, los que conducen a pie un ciclo o ciclomotor de dos ruedas, y las personas con discapacidad que circulan al paso en una silla de ruedas, con o sin motor".

La Ordenanza Municipal de Tráfico, Circulación de Vehículos a Motor y Seguridad Vial del Ayuntamiento de Arona, aprobada en 2008 y que se hace eco del RD 1428/2003, añade en su artículo 15 que "los que utilicen monopatines, patines o aparatos similares, patines con motor de explosión o eléctricos, bicicleta, triciclos o similares, no podrán circular por la calzada, salvo que se trate de zonas, vías o partes de estas que les estén especialmente destinadas".

Además, el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrollo del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, establece en el artículo 121 que se permitirá circular por aceras y zonas peatonales a las personas con movilidad reducida y que transiten en silla de ruedas, con o sin motor, a velocidad del paso humano.

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