El Ayuntamiento sanmiguelero ha hecho alusión en todo momento a la Orden del 25 de mayo de 1985, por la que se establece un régimen específico para la recogida de viajeros en automóviles de turismo en el Aeropuerto Reina Sofía, en la que se establece que "sólo podrán prestar los servicios de transporte público discrecional de viajeros en vehículos autoturismos aquellos cuyas personas titulares tengan concedida la licencia en los términos municipales de Granadilla o San Miguel", confirmándose esto por la sentencia del Tribunal Supremo puesto que el municipio de San Miguel de Abona está afectado por las zonas de servidumbre derivadas del aeropuerto, las cuales condicionan urbanísticamente y turísticamente la zona Costa San Miguel y zona industrial de Las Chafiras. Todo ello, supondrá la incorporación de aspectos que mejoren y aporten mayor claridad en la regulación del sector del taxi en el Aeropuerto Reina Sofía Tenerife Sur, requiriendo por tanto la máxima coordinación entre las administraciones implicadas: Ayuntamiento de San Miguel de Abona y Granadilla de Abona, Cabildo Insular y Gobierno de Canarias.

En este sentido, se entiende como lógico y coherente que el Cabildo Insular haya procedido a la aprobación inicial del Reglamento para la declaración de área sensible al Aeropuerto Reina Sofía. Aún así, Valentín González, alcalde de San Miguel de Abona, argumentaba que, visto el artículo 2 del Reglamento, "se ha presentado alegaciones por parte del Pleno municipal para que en el mismo se incorpore que los servicios que se inicien en las áreas declaradas sensibles, en este caso el Aeropuerto Reina Sofía, se presten con carácter ordinario por el colectivo de taxistas con licencia municipal de Granadilla y San Miguel, al menos en la proporción establecida en la Orden de fecha 25 de mayo de 1985", dato este último que no aparece reflejado en el artículo. Igualmente, en el artículo 11 del citado Reglamento, se establece la creación de una Comisión compuesta por el área competente del Cabildo Insular así como por representantes del Ayuntamiento en el que se ubique la infraestructura aeroportuaria, por lo que desde San Miguel de Abona se solicita la modificación de este artículo para que en dicha Comisión también se incluya la representación del Ayuntamiento de San Miguel de Abona.

Por su parte, Candelaria Flores, concejala de Transporte y Turismo, ha manifestado que "nos hemos hecho eco de las propuestas presentadas a esta administración por parte de la Asociación de Auto-Taxis de San Miguel de Abona, las cuales han sido incluidas en las alegaciones del Pleno al Reglamento". En este sentido, Candelaria Flores alude al desacuerdo que manifiesta la Asociación en relación con el artículo 4, en el cual se especifica que sean las asociaciones las que se auto-organicen, lo cual supondrá un riesgo a la hora de tomar decisiones puesto que se harán de manera unilateral. En base a esto es por lo que, desde la Asociación de Auto-Taxis de San Miguel de Abona se propone "la creación de un Órgano Intermunicipal para la mejor coordinación y funcionamiento del servicio de auto-taxis en el Aeropuerto del Sur y que se designe, como mínimo, un Jefe de Parada por cada turno que se establezca en las normas auto-organizativas", con el fin de cumplir y hacer cumplir el Reglamento y las normas por ambos municipios. De no ser así, desde el sector del taxi de San Miguel de Abona se considera que la auto-organización supondrá una dejación de las funciones encomendadas al Cabildo.