En el Acuerdo se excluye a la flota cefalopodera canaria y afecta gravemente a la flota de pesca pelágica congelada, que utiliza el Puerto de La Luz y de Las Palmas como puerto base de sus operaciones.
La importancia de mantener activa dicha flota, como mínimo con un "status" similar al que tenía en el Acuerdo anterior, era fundamental dada la importancia de la misma respecto a los volúmenes de descarga que producen en el Puerto de La Luz y Las Palmas (promedio cercano a las 170.000 Tn/año), así como la actividad económica que genera en torno a las empresas que desarrollan actividades complementarias radicadas en dicho puerto, y que se estima, según datos de la Autoridad Portuaria de Las Palmas, en casi 22 millones de euros.
La obligatoriedad de descargar en puertos mauritanos, de llevarse a efecto, implicará la pérdida de incentivos fiscales que podrían suponer un incremento importante en los costes que deberán soportar los armadores en el pago de las licencias de pesca a abonar a las autoridades Mauritanas.
La exclusión de la flota cefalopodera del nuevo Acuerdo implica el desguace de parte o de la totalidad de la flota de buques cefalopoderos con puerto base en Canarias.
Esa imposibilidad de faenar en el caladero mauritano, por parte de la flota cefalopodera, se vería reflejada en la pérdida de economías tanto para la Autoridad Portuaria de Las Palmas como para las empresas que realizan actividades complementarias y que están radicadas en el Puerto de La Luz y Las Palmas.
