Además del mal estado del vehículo, los compradores en Canarias también valoran especialmente la eficiencia, con un 38,5 % que afirma haber cambiado de coche para reducir el consumo. La falta de distintivo ambiental (25,6 %) y la necesidad de mayor espacio o seguridad por motivos personales o familiares (30,8 %) son también razones relevantes.
Asimismo, la estética del nuevo modelo (20,5 %) y las ofertas o ayudas disponibles (12,8 %) influyen en la decisión, lo que refleja un proceso de compra en el que confluyen tanto factores prácticos como aspiracionales.
El concesionario sigue siendo el canal decisivo
El papel del concesionario se consolida como eje central en la experiencia de compra del cliente canario. El 91,2 % de las adquisiciones se formaliza en el punto de venta físico, y solo un 4,4 % se realiza por internet. Además, el 71,1 % de los encuestados admite que no se sentiría cómodo comprando un coche sin pasar por el concesionario.
Entre los canarios que tienen pensado cambiar el coche, el 95,6 % asegura que acudirá a un concesionario, y el 79,8 % tiene previsto comprar allí su próximo coche. La experiencia de compra también obtiene una elevada valoración: 7,7 sobre 10 de media.

¿Qué valoran más los canarios de su concesionario?

Los factores más valorados en Canarias son el trato y la atención del personal (42,2 %), la garantía y el servicio postventa (42,7 %) y el asesoramiento técnico del personal (42,2 %).
También destacan la posibilidad de probar el coche (36,9 %), las promociones u ofertas (35,1 %) y la variedad de modelos expuestos (32,4 %). Un 27,1 % valora contar con una persona de referencia durante todo el proceso, un 20,9 % aprecia la flexibilidad en la negociación, un 24,4 % tiene en cuenta la posibilidad de financiación y un 17,8 % considera importante la tasación o recompra de su coche actual.

Qué motiva la compra: precio, rapidez y tipo de motor

El precio es el factor más influyente en la decisión de los canarios, mencionado por el 78,5 % de los encuestados. También destaca la rapidez de entrega (39,5 %), especialmente relevante en un territorio donde el vehículo suele ser imprescindible para la vida cotidiana. En cuanto al tipo de motorización, el 65,0 % optaría hoy por un vehículo de combustión o híbrido convencional (no enchufable), lo que refleja una inclinación hacia soluciones conocidas, fiables y accesibles.
Retos para el coche eléctrico: barreras económicas y falta de ayudas eficaces
La electrificación en Canarias avanza con dificultades: el 64,5 % de los encuestados descarta comprar un eléctrico por ahora, lo que pone de manifiesto las barreras económicas y estructurales existentes. Un 37,3 % afirma que no lo haría sin ayudas, mientras que un 38,2 % sí lo consideraría si los incentivos fueran accesibles y fáciles de aplicar. Sin embargo, entre quienes ya han apostado por un eléctrico o híbrido enchufable, la satisfacción es elevada: el 72,8 % repetiría. En cuanto al modelo de ayuda preferido, el 41,7 % opta por subvenciones directas en el momento de la compra, y el 29,4 % se inclina por ventajas fiscales.
Marcas chinas: interés creciente, pero con cautela
Respecto a la entrada de nuevas marcas chinas en el mercado español, los canarios muestran una actitud abierta, aunque con matices. El 33,3 % afirma que sí compraría un coche chino sin problema, el 11,4 % lo haría con algunas reservas, mientras que el 44,3 % necesita más información o referencias antes de decidirse. Solo el 11,0 % asegura que no lo haría en ningún caso. Estos datos reflejan una oportunidad de crecimiento para estas marcas, especialmente si logran reforzar su presencia y visibilidad a través de los concesionarios.

Faconauto detalla su plan para renovar el parque automovilístico
El estudio respalda las propuestas de Faconauto para acometer una renovación ambiciosa del parque móvil en España. La patronal ha presentado su Plan Nacional de Renovación del Parque 2025–2027, que contempla una inversión pública de 680 millones de euros al año para incentivar la retirada de vehículos antiguos y contaminantes.
Este plan permitiría renovar 195.000 vehículos cada año, con una reducción media del 63,6 % en las emisiones de CO₂ por unidad. Además, cada euro invertido generaría un retorno fiscal de 1,92 euros, según los cálculos de Faconauto.
Las ayudas se aplicarían directamente en el momento de la compra y serían gestionadas por los concesionarios, eliminando burocracia para el cliente. El esquema propuesto incluye 6.000 euros para eléctricos e híbridos enchufables, 3.000 euros para otros modelos que emitan menos de 95 g/km de CO₂, y 2.000 euros para vehículos entre 95 y 120 g/km.
"Sabemos lo que quiere el ciudadano. Solo falta un acompañamiento eficaz de la política"
"Con esta propuesta respondemos punto por punto al mensaje del ciudadano. Sabemos qué barreras ve, qué tecnologías valora y qué condiciones necesita para renovar su coche. Por eso planteamos un modelo inclusivo, sin imposiciones, que acelere la descarbonización sin dejar a nadie atrás", subraya Marta Blázquez, presidenta de Faconauto.
"No se trata de diseñar nuevas estrategias, sino de escalar a nivel nacional lo que ya está funcionando en muchas comunidades autónomas. La hoja de ruta está clara, el diagnóstico ciudadano es rotundo y el canal profesional para implementarlo existe. Solo falta un acompañamiento político eficaz para poner en marcha un plan que, lejos de ser una medida coyuntural, constituye una respuesta estructural a una necesidad urgente de país. El ciudadano quiere renovar su coche viejo por uno más seguro, más eficiente y con menor impacto medioambiental, pero necesita apoyo decidido y condiciones accesibles para hacerlo posible", concluye.