En este sentido ya hicimos referencia en el referido artículo de 2011, y en alguno posterior, a la ratonera en la que eran atrapadas a diario decenas de guaguas de largo recorrido que, en dirección Santa Cruz, hacían la parada de la TF-1 que se encuentra en Las Chafiras. Y es que estos vehículos, a los que no les interesa entrar en este importante núcleo industrial, residencial y turístico de San Miguel, sin embargo se ven obligados a chuparse la importante retención que habitualmente se forma en el lugar cuando con una pequeña obra (probablemente sólo de pintura) se podía solucionar el tema para que la guagua accediera a la parada sin sumarse a una cola (habitualmente de cinco minutos como mínimo) que no le corresponde porque esta guaguas no entran a Las Chafiras sino que hacen la parada en la autopista y siguen de largo hacia Santa Cruz. Que aunque entraran en Las Chafiras lo propio en el mundo civilizado es que en los puntos conflictivos exista acceso diferenciado para el transporte público porque es la única manera de invitar a los usuarios del coche privado a pasarse al transporte público mucho más racional las más de las veces.

Pero he aquí que, ingenuamente, algunos pensamos que con la obra que adjudicó el Cabildo (en esta vorágine constructiva que les ha entrado en vísperas electorales) a la PPL de Antonio Plasencia a principios de este año, y por la que se ha llevado a cabo una importante ampliación de esa salida (aunque desconocemos el presupuesto porque el pequeño dato sin importancia lo omite el cartel por aquello del tremendo ataque de transparencia que le ha entrado a Carlos Alonso) alguien en ese Cabildo se iba a acordar de que ahí había un problema que perjudicaba a los usuarios del transporte público, y a los intereses de Titsa lógicamente, pero nada más lejos de la realidad. Antonio Plasencia se ha llevado sus buenas perritas, las que sean, después de unos meses donde la mala señalización y el desprecio por los usuarios pusieron en peligro una vez más la seguridad en la zona, y si bien el carril de desaceleración es un poco más largo, a la guagua no se le ha buscado ninguna solución y todo indica que seguirá atascada absurdamente en esa cola por los siglos de los siglos. O al menos hasta que Carlos Alonso consiga sacar su disparatado proyecto de tren que sólo es un gigantesco pelotazo porque a la vista está lo que a estos piratas les preocupa la mejora y la eficacia del transporte público en la isla de Tenerife. Y esta situación de Las Chafiras, y otras muchas, son sólo otra evidencia de este desprecio que se ha agravado de manera muy importante desde que Carlos Alonso se pusiera al frente de la 'movilidad' en ese Cabildo: lo que no se alimente por catenaria y vaya sobre raíles, levitando o como sea, no existe.